評(píng)論：中小船舶企業(yè)將面臨洗牌淘汰厄運(yùn)

為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶行業(yè)管理，化解產(chǎn)能過剩矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升技術(shù)水平，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工信部制定《船舶行業(yè)規(guī)范條件》。

該條件對(duì)生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和計(jì)量檢測(cè)、建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多方面提出的要求包括，具有獨(dú)立法人資格，取得工商行政管理部門核發(fā)的、經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶建造的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求，禁止生產(chǎn)國(guó)家明令淘汰的產(chǎn)品，禁止使用國(guó)家明令淘汰的設(shè)備、材料和生產(chǎn)工藝。應(yīng)具有生產(chǎn)場(chǎng)所用地長(zhǎng)期的合法土地使用權(quán)，生產(chǎn)用地面積應(yīng)與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。

條件還規(guī)定，企業(yè)主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到，造船綜合能耗每萬元增加值不高於0.20噸標(biāo)準(zhǔn)煤，鋼材綜合利用率達(dá)到90%以上，焊接自動(dòng)化和半自動(dòng)化率達(dá)到65%以上，涂敷系數(shù)不高於2.2，分段無余量制造率不低於70%，分段上船臺(tái)(進(jìn)塢)無余量搭載率不低於80%，下水(出塢)前舶裝工程完整率不低於80%。

GTXH解讀：2013年前三季度，我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能利用率僅為50%-55%，相較2012年75%的利用率降，低了約20個(gè)百分點(diǎn)。今年1-9月份，全國(guó)造船完工3061萬載重噸，同比下降26.4%；船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1823.1億元，同比下降15.8%，利潤(rùn)總額49億元，同比下降53.9%。此次，出臺(tái)具體操作層面措施，一批不符合技術(shù)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的中小船舶企業(yè)將遭厄運(yùn)，如果能順利完成，長(zhǎng)期來說，利好船舶業(yè)恢復(fù)發(fā)展。