甲醇期價反彈料延續(xù)

目前甲醇進口貨源仍然供應(yīng)偏緊，內(nèi)外盤價差較大，且華東、華南港口庫存依舊低位也支撐了甲醇內(nèi)外盤價格。而下游產(chǎn)業(yè)雖然進入需求淡季，但企業(yè)整體狀況較前期有所好轉(zhuǎn)，剛性需求依舊存在。加之冬季到來，天氣轉(zhuǎn)冷，運費或?qū)⒊掷m(xù)上漲，甲醇企業(yè)挺價心態(tài)明顯，預(yù)計本周ME1401由于KDJ指標(biāo)超買或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅技術(shù)性回調(diào)，但之后仍將回歸上行通道。

供應(yīng)方面，前期進出口市場由于伊朗、馬來西亞等地的裝置檢修，使市場供應(yīng)有限，外盤價格震蕩上揚進而帶動國內(nèi)港口市場價格走高。山東及江蘇港口價格相較內(nèi)地升水近400元/噸，內(nèi)地貨源運往江蘇港口利潤空間增大，紛紛向港口輸入。國內(nèi)西北、華北、華中、江蘇、廣東、山東地區(qū)由于前期降價促銷，主要企業(yè)庫存低位，兗礦榆林、兗礦國宏裝置臨時停車，供應(yīng)面因此更顯緊張，所以內(nèi)地價格隨后跟隨港口價格大幅拉漲進而造就了前期甲醇期貨的大漲行情。目前，雖然伊朗、文萊裝置重啟，但由于特立尼達天然氣供應(yīng)受限，東南亞市場供應(yīng)仍然偏緊，歐美及東南亞價格持續(xù)走高，使得中國進口貨源與內(nèi)地貨源價差依舊較大，內(nèi)地貨源加速流向港口，內(nèi)地供應(yīng)過剩情況明顯好轉(zhuǎn)，局部價格回升100-150元/噸，預(yù)計本周內(nèi)地市場繼續(xù)維持穩(wěn)中上漲的趨勢。

需求方面，前期由于惠生烯烴裝置投產(chǎn)和旺季預(yù)期，甲醇下游三個主要產(chǎn)品——甲醛、二甲醚、醋酸均出現(xiàn)大幅上漲，且價格增速均表現(xiàn)為大于或等于甲醇價格增速，給予了甲醇下游廠家強力的心態(tài)支撐。目前，十月已經(jīng)接近尾聲，旺季因素在逐漸消退，甲醇的需求或再次轉(zhuǎn)冷，但由于上周甲醇價格的大幅反彈，使得下游廠家盡管仍有庫存，但本著“買漲不買跌”的心理依舊陸續(xù)小幅補庫。因此，預(yù)計短期內(nèi)甲醇需求不會快速下滑，仍存一定支撐。

第三，前期行情的大漲還有一個十分主要的原因——運費價格的上漲。但是國慶節(jié)后隨著部分高速路段的恢復(fù)正常，西北到華北、華中、山東等地的運費出現(xiàn)回落，使得下游出現(xiàn)恐慌心理。而近期，由于天氣轉(zhuǎn)冷，冬季將至，運輸過程中人力、油耗等費用逐漸增加，進而帶動了運費的反彈，據(jù)悉目前內(nèi)蒙、陜北至河北、河南、山東中北部運費上漲上調(diào)50-100元/噸，進一步為甲醇價格的上漲提供了支撐。