“東北”“西北”攜手“油”動南北 撫錦鄭管道3個多月轉(zhuǎn)輸油品破百萬噸

　　（記者 王冬雪 通訊員 吳賀 王健）截至12月26日，在東北銷售公司與西北銷售公司的通力協(xié)作下，投產(chǎn)運行僅3個多月的撫錦鄭管道累計轉(zhuǎn)輸油品突破100萬噸，超出預期轉(zhuǎn)輸量的67%，管道沿線各庫站保持安全高效運行。

　　撫錦鄭管道是國家“北油南調(diào)”的關(guān)鍵戰(zhàn)略工程，肩負著優(yōu)化東部地區(qū)成品油物流格局和提升資源配置效率的重大使命。9月17日，首批柴油經(jīng)由該管道，穿越遼寧、天津、河北、河南3省1市的14個地級市，順利注入鄭州末站，標志著撫錦鄭管道全線貫通投用。

　　大區(qū)公司的價值在于協(xié)同上下游企業(yè)，促進全產(chǎn)業(yè)鏈高效運行。管道投用以來，東北銷售與西北銷售緊密協(xié)作，在中原腹地形成更加完整的成品油供應網(wǎng)絡，將東部資源與中西部市場正式融為一體，保產(chǎn)保供能力持續(xù)提升，物流優(yōu)化空間進一步拓展，成品油產(chǎn)業(yè)鏈合力不斷增強。

　　傳統(tǒng)意義上的“北油南調(diào)”，大多是北部煉化企業(yè)先將生產(chǎn)出來的成品油通過鐵路運輸至大連港和營口港，接著采用海運的方式，將油品轉(zhuǎn)運至南京三江口油庫進行中轉(zhuǎn)，之后再沿著長江水道，繼續(xù)把油品運輸?shù)轿錆h、重慶等中西部地區(qū)。轉(zhuǎn)運次數(shù)多、損耗管理難度大，整趟運輸一般需要25至30天。同時，受長江水位季節(jié)性變化及天氣因素影響，物流周期還會延長，增加保供成本。

　　撫錦鄭管道投用后，東北銷售與西北銷售建立常態(tài)化協(xié)同工作聯(lián)動機制，每日根據(jù)市場動態(tài)與管道實際運行狀況，靈活調(diào)整管輸方案和油品下載計劃；每月通過物流優(yōu)化數(shù)據(jù)監(jiān)控分析模型，對接管道沿線各省區(qū)銷售公司庫容和需求，形成“管道模擬運行表”，為編

　　制月度DPO計劃打下基礎(chǔ)。據(jù)測算，公司在管道薛店站對錦鄭段管道輸送的成品油資源進行重組后，再經(jīng)鄭長段管道輸送至湖北、重慶等中西部地區(qū)，轉(zhuǎn)輸時間可減少20多天。

　　近期，受管道停輸及下游薛店站油庫汽油罐容不足影響，管道運行效率下降。東北銷售與西北銷售積極研究應對措施，細化停輸界面，按照薛店站油庫油罐周轉(zhuǎn)情況，采取小批量、多批次靈活的管輸模式，實現(xiàn)油品輸送與價值流轉(zhuǎn)的順暢銜接。

　　12月以來，東北銷售和西北銷售深入研究運輸方式組合聯(lián)運策略，積極推行“一線三省”區(qū)域優(yōu)化方案，在滿足河南、湖北、湖南等市場需求的基礎(chǔ)上，挖掘管道沿線儲運設施潛能。經(jīng)核算，相比海運資源發(fā)運模式，新運輸方式將促使噸油運費降低40至80元；撫錦鄭管道杏園油庫的“管道+公路”模式取代原“鐵路+公路”模式后，噸油運費可節(jié)省78元。同時，借助撫錦鄭管道錦州站的倉儲容量，對油品存儲進行合理布局，可減少沿江汽油罐的租賃需求，節(jié)約租賃費用，預計全年可節(jié)約整體運輸成本1億元。

　　石油銳評：握指成拳 借勢發(fā)力

　　撫錦鄭管道轉(zhuǎn)輸油品3個月破百萬噸，彰顯出兩個大區(qū)公司緊密聯(lián)動、優(yōu)化布局的合作潛力。一條運輸鏈，各環(huán)節(jié)高效配合、相互補充，穿起的是市場的“共贏鏈”。

　　聚力能克敵，眾智能成事。沒有任何一個企業(yè)能夠憑借一己之力實現(xiàn)長久繁榮與發(fā)展，成品油產(chǎn)業(yè)鏈的高效運行也從來不是單兵作戰(zhàn)。當前，國際油價震蕩、新能源替代等困難挑戰(zhàn)持續(xù)演變。面對競爭激烈的市場形勢，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都不可能獨善其身。握指成拳，方能形成合力。我們要打破傳統(tǒng)的邊界和管理壁壘，將資源、信息、技術(shù)、人才等要素重新優(yōu)化整合，從而提升整體的競爭力與創(chuàng)造力，展現(xiàn)出“1+1＞2”的協(xié)同效應。

　　資源共享能“合”，改革創(chuàng)新能“活”。從撫錦鄭管道的高效率，可以看到未來企業(yè)發(fā)展的新趨勢：加強各方力量的協(xié)同配合、放大組合效應，能更好地化優(yōu)勢為效能、變潛力為實力。推動企業(yè)間的深度融合，不是簡單的“強強”聯(lián)合，而是要多主體、多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域的環(huán)環(huán)相扣，在融合中求新求變。從鏈上促合作，要有鏈式思維和全局觀念。我們要主動跳出自己的“一畝三分地”，不要拘泥于一業(yè)、一地、一域，以優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)效率、增強產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力為目標，加強與不同環(huán)節(jié)企業(yè)的資源共享和優(yōu)勢互補。沒有不能走的路，只有不敢走的人。不斷嘗試新思路、新辦法，才能路越走越寬，越走越遠。（張建榮）