“東北”“西北”攜手“油”動(dòng)南北 撫錦鄭管道3個(gè)多月轉(zhuǎn)輸油品破百萬噸

　　（記者 王冬雪 通訊員 吳賀 王?。┙刂?2月26日，在東北銷售公司與西北銷售公司的通力協(xié)作下，投產(chǎn)運(yùn)行僅3個(gè)多月的撫錦鄭管道累計(jì)轉(zhuǎn)輸油品突破100萬噸，超出預(yù)期轉(zhuǎn)輸量的67%，管道沿線各庫(kù)站保持安全高效運(yùn)行。

　　撫錦鄭管道是國(guó)家“北油南調(diào)”的關(guān)鍵戰(zhàn)略工程，肩負(fù)著優(yōu)化東部地區(qū)成品油物流格局和提升資源配置效率的重大使命。9月17日，首批柴油經(jīng)由該管道，穿越遼寧、天津、河北、河南3省1市的14個(gè)地級(jí)市，順利注入鄭州末站，標(biāo)志著撫錦鄭管道全線貫通投用。

　　大區(qū)公司的價(jià)值在于協(xié)同上下游企業(yè)，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)行。管道投用以來，東北銷售與西北銷售緊密協(xié)作，在中原腹地形成更加完整的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，將東部資源與中西部市場(chǎng)正式融為一體，保產(chǎn)保供能力持續(xù)提升，物流優(yōu)化空間進(jìn)一步拓展，成品油產(chǎn)業(yè)鏈合力不斷增強(qiáng)。

　　傳統(tǒng)意義上的“北油南調(diào)”，大多是北部煉化企業(yè)先將生產(chǎn)出來的成品油通過鐵路運(yùn)輸至大連港和營(yíng)口港，接著采用海運(yùn)的方式，將油品轉(zhuǎn)運(yùn)至南京三江口油庫(kù)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，之后再沿著長(zhǎng)江水道，繼續(xù)把油品運(yùn)輸?shù)轿錆h、重慶等中西部地區(qū)。轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多、損耗管理難度大，整趟運(yùn)輸一般需要25至30天。同時(shí)，受長(zhǎng)江水位季節(jié)性變化及天氣因素影響，物流周期還會(huì)延長(zhǎng)，增加保供成本。

　　撫錦鄭管道投用后，東北銷售與西北銷售建立常態(tài)化協(xié)同工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，每日根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與管道實(shí)際運(yùn)行狀況，靈活調(diào)整管輸方案和油品下載計(jì)劃；每月通過物流優(yōu)化數(shù)據(jù)監(jiān)控分析模型，對(duì)接管道沿線各省區(qū)銷售公司庫(kù)容和需求，形成“管道模擬運(yùn)行表”，為編

　　制月度DPO計(jì)劃打下基礎(chǔ)。據(jù)測(cè)算，公司在管道薛店站對(duì)錦鄭段管道輸送的成品油資源進(jìn)行重組后，再經(jīng)鄭長(zhǎng)段管道輸送至湖北、重慶等中西部地區(qū)，轉(zhuǎn)輸時(shí)間可減少20多天。

　　近期，受管道停輸及下游薛店站油庫(kù)汽油罐容不足影響，管道運(yùn)行效率下降。東北銷售與西北銷售積極研究應(yīng)對(duì)措施，細(xì)化停輸界面，按照薛店站油庫(kù)油罐周轉(zhuǎn)情況，采取小批量、多批次靈活的管輸模式，實(shí)現(xiàn)油品輸送與價(jià)值流轉(zhuǎn)的順暢銜接。

　　12月以來，東北銷售和西北銷售深入研究運(yùn)輸方式組合聯(lián)運(yùn)策略，積極推行“一線三省”區(qū)域優(yōu)化方案，在滿足河南、湖北、湖南等市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，挖掘管道沿線儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施潛能。經(jīng)核算，相比海運(yùn)資源發(fā)運(yùn)模式，新運(yùn)輸方式將促使噸油運(yùn)費(fèi)降低40至80元；撫錦鄭管道杏園油庫(kù)的“管道+公路”模式取代原“鐵路+公路”模式后，噸油運(yùn)費(fèi)可節(jié)省78元。同時(shí)，借助撫錦鄭管道錦州站的倉(cāng)儲(chǔ)容量，對(duì)油品存儲(chǔ)進(jìn)行合理布局，可減少沿江汽油罐的租賃需求，節(jié)約租賃費(fèi)用，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約整體運(yùn)輸成本1億元。

　　石油銳評(píng)：握指成拳 借勢(shì)發(fā)力

　　撫錦鄭管道轉(zhuǎn)輸油品3個(gè)月破百萬噸，彰顯出兩個(gè)大區(qū)公司緊密聯(lián)動(dòng)、優(yōu)化布局的合作潛力。一條運(yùn)輸鏈，各環(huán)節(jié)高效配合、相互補(bǔ)充，穿起的是市場(chǎng)的“共贏鏈”。

　　聚力能克敵，眾智能成事。沒有任何一個(gè)企業(yè)能夠憑借一己之力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久繁榮與發(fā)展，成品油產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)行也從來不是單兵作戰(zhàn)。當(dāng)前，國(guó)際油價(jià)震蕩、新能源替代等困難挑戰(zhàn)持續(xù)演變。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)形勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都不可能獨(dú)善其身。握指成拳，方能形成合力。我們要打破傳統(tǒng)的邊界和管理壁壘，將資源、信息、技術(shù)、人才等要素重新優(yōu)化整合，從而提升整體的競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)造力，展現(xiàn)出“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)。

　　資源共享能“合”，改革創(chuàng)新能“活”。從撫錦鄭管道的高效率，可以看到未來企業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)：加強(qiáng)各方力量的協(xié)同配合、放大組合效應(yīng)，能更好地化優(yōu)勢(shì)為效能、變潛力為實(shí)力。推動(dòng)企業(yè)間的深度融合，不是簡(jiǎn)單的“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)合，而是要多主體、多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域的環(huán)環(huán)相扣，在融合中求新求變。從鏈上促合作，要有鏈?zhǔn)剿季S和全局觀念。我們要主動(dòng)跳出自己的“一畝三分地”，不要拘泥于一業(yè)、一地、一域，以優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)效率、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，加強(qiáng)與不同環(huán)節(jié)企業(yè)的資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。沒有不能走的路，只有不敢走的人。不斷嘗試新思路、新辦法，才能路越走越寬，越走越遠(yuǎn)。（張建榮）