渤海鉆探：壓裂施工駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>
作者： 2024年10月12日 來源： 瀏覽量：
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（特約記者李艷通訊員屈春煒）10月8日，大慶古龍頁巖油GY2-Q9井場，渤海鉆探19臺(tái)主壓車、3臺(tái)電驅(qū)壓裂橇，源源不斷地將壓裂液注入地層。2小時(shí)后，完成GY2-Q9-H4井第39段壓裂，員工立即切換井口分流管匯閘門，隨即進(jìn)行

　　（特約記者 李艷 通訊員 屈春煒）10月8日，大慶古龍頁巖油GY2-Q9井場，渤海鉆探19臺(tái)主壓車、3臺(tái)電驅(qū)壓裂橇，源源不斷地將壓裂液注入地層。2小時(shí)后，完成GY2-Q9-H4井第39段壓裂，員工立即切換井口分流管匯閘門，隨即進(jìn)行GY2-Q9-H5井第40段壓裂施工。

　　工廠化壓裂施工是通過共用壓裂車組、管線、儲(chǔ)液罐等設(shè)備和連續(xù)輸砂系統(tǒng)，循環(huán)利用壓裂液等物資，在2口及以上的水平井、叢式井進(jìn)行同步壓裂、順序壓裂或交叉壓裂，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷泵注壓裂液和支撐劑的一種壓裂作業(yè)模式。

　　“我們實(shí)施工廠化壓裂后，只需一次規(guī)劃井場、一次安裝管線、一次開工驗(yàn)收，就可連續(xù)進(jìn)行多口井的壓裂、返排、射孔等作業(yè)，可節(jié)省搬遷費(fèi)用、減少交通風(fēng)險(xiǎn)，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。”渤海鉆探Y(jié)S49068隊(duì)隊(duì)長朱寶坤說。

　　近年來，隨著叢式井大型體積壓裂施工不斷增加，渤海鉆探加快推進(jìn)工廠化壓裂的步伐，不斷升級(jí)配套設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，細(xì)化生產(chǎn)組織，實(shí)現(xiàn)同一井場多口井交替作業(yè)，較常規(guī)壓裂施工提速約50%。

　　實(shí)施工廠化壓裂的重點(diǎn)是要保證施工時(shí)連續(xù)供水、連續(xù)供砂、連續(xù)混配。渤海鉆探精確規(guī)劃儲(chǔ)液區(qū)、配液區(qū)、施工區(qū)、射孔作業(yè)區(qū)等區(qū)域，以及現(xiàn)場支撐劑、壓裂化工料等擺放位置和傳送方式。通過推廣應(yīng)用大通徑壓裂柔性管線，簡化管線連接布局，持續(xù)提高安裝效率。

　　目前，渤海鉆探工廠化壓裂施工已在冀中、大港、大慶、長慶、四川以及煤層氣等市場廣泛應(yīng)用。僅用77天就優(yōu)質(zhì)完成川渝地區(qū)施工規(guī)模最大工廠化壓裂——長寧H32平臺(tái)251段的壓裂施工任務(wù)，單日最高壓裂6段，創(chuàng)區(qū)塊壓裂工藝最高時(shí)效紀(jì)錄。

渤海鉆探長寧H33平臺(tái)工廠化壓裂施工現(xiàn)場。
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