斯凱孚與銳湃科技簽訂戰(zhàn)略合作，共謀新能源汽車(chē)電驅(qū)發(fā)展藍(lán)圖

　　2024年8月1日，斯凱孚與銳湃動(dòng)力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銳湃科技”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標(biāo)志著雙方在新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心零部件領(lǐng)域的合作邁入新階段。

　　斯凱孚中國(guó)及東北亞汽車(chē)事業(yè)部總裁儲(chǔ)浩、銳湃動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理唐新和出席戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方基于“深化戰(zhàn)略合作，致力發(fā)展共贏”的原則，就深化合作、共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、提升雙方競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)成高度共識(shí)。

　　深度合作 技術(shù)信賴(lài)

　　銳湃科技由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、廣汽傳祺共同出資成立，并由廣汽埃安控股，重點(diǎn)圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)及電控進(jìn)行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)自主電驅(qū)、電控的研發(fā)、智造、銷(xiāo)售和服務(wù)一體化，是其全面進(jìn)入電驅(qū)自研自產(chǎn)階段的重要里程碑。

　　此次合作，斯凱孚充分發(fā)揮在技術(shù)創(chuàng)新上的優(yōu)勢(shì)，為銳湃科技提供具備綜合競(jìng)爭(zhēng)力的軸承產(chǎn)品，助力銳湃科技進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能與可靠性銳湃科技對(duì)斯凱孚的超高轉(zhuǎn)速球軸承、混合陶瓷球軸承、低摩擦錐軸承等產(chǎn)品給予了高度認(rèn)可與信賴(lài)。此外，雙方還建立了高層互訪和業(yè)務(wù)合作、交流學(xué)習(xí)的機(jī)制，攜手攻克技術(shù)難關(guān)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新能力躍升，推動(dòng)合作項(xiàng)目的順利實(shí)施。

　　新能源電驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用的 三款斯凱孚核心軸承產(chǎn)品

　　陶瓷球軸承 Hybrid DGBB

　　滾動(dòng)體采用絕緣的氮化硅材質(zhì)，有效避免因電腐蝕導(dǎo)致的軸承故障，且重量也比傳統(tǒng)鋼球軸承更輕，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的軸承極限轉(zhuǎn)速。

　　相較于鋼球，能提升至少1倍油脂壽命。

　　高速深溝球軸 HS1.8 DGBB

　　對(duì)軸承的振動(dòng)噪音性能100%全檢，保障靜音性能，提升用戶使用體驗(yàn)。

　　最高轉(zhuǎn)速系數(shù)可達(dá)180萬(wàn)nDm，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，可滿足最高30,000rpm電機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　在-40℃到150℃環(huán)境下運(yùn)行，仍能保持優(yōu)異性能。

　　低摩擦圓錐滾子軸承Low Friction TRB

　　減速器內(nèi)的重要組成零部件，顯著提升系統(tǒng)能效。在常見(jiàn)工況下，能幫助客戶提升0.5%整機(jī)效率，延長(zhǎng)新能源電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命。

　　新產(chǎn)品與現(xiàn)有產(chǎn)品擁有同樣的外形尺寸，可以在不改變尺寸、壽命和剛性的情況下，達(dá)成能效增加。

　　展望未來(lái) 共贏未來(lái)

　　凱孚銳湃科技的戰(zhàn)略合作，不僅是對(duì)雙方長(zhǎng)期合作關(guān)系的深化與拓展，更是對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握與共同應(yīng)對(duì)。雙方將攜手并進(jìn)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新篇章，為實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。