節(jié)能降耗 大港港西油田地面系統(tǒng)改造推動(dòng)老油田低碳轉(zhuǎn)型

　　（記者 劉英 通訊員 許明飛）截至7月4日，大港港西油田站場(chǎng)重組主體工程全部完工，預(yù)計(jì)8月中旬投產(chǎn)，油氣生產(chǎn)地面系統(tǒng)呈現(xiàn)“系統(tǒng)布局簡(jiǎn)約化、工藝流程低碳化、油水處理綠色化、大站功能高效化”新面貌。

　　“十四五”以來，大港油田在地面系統(tǒng)以節(jié)能瘦身為基礎(chǔ)、大型場(chǎng)站為核心，統(tǒng)籌優(yōu)化升級(jí)、地面節(jié)能降耗、多元用能構(gòu)建、數(shù)智地面建設(shè)等工作，打造高含水油田新地面模式，支撐陸上老油田綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　作為大港油田主力產(chǎn)油區(qū)塊之一，2004年，港西油田率先開展地面系統(tǒng)優(yōu)化簡(jiǎn)化先導(dǎo)試驗(yàn)，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的“港西模式”，成為中國(guó)石油地面系統(tǒng)優(yōu)化簡(jiǎn)化的成功范例。港西油田以“油井—轉(zhuǎn)接站—聯(lián)合站”二級(jí)布站為主。但隨著老油田開發(fā)不斷深入，集輸半徑短、負(fù)荷率低、工藝流程長(zhǎng)、運(yùn)行效率低、生產(chǎn)能耗高等問題凸顯，制約了油田效益開發(fā)。

　　為加快推進(jìn)港西高含水油田綠色低碳轉(zhuǎn)型，技術(shù)人員以綠色、安全、智能等生產(chǎn)目標(biāo)為重點(diǎn)，確定了大型站場(chǎng)處理工藝重組整合、中型站場(chǎng)停運(yùn)的技術(shù)思路，升級(jí)工藝技術(shù)，精簡(jiǎn)耗能單元，降低運(yùn)行能耗。

　　技術(shù)人員在大型站場(chǎng)開展高效原油處理、全密閉技術(shù)攻關(guān)，油、氣、水由非密閉處理工藝升級(jí)為兩段密閉處理工藝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程低能耗、低成本運(yùn)行。同時(shí)，還有效降低了VOCs氣體排放。西二聯(lián)合站擴(kuò)容升級(jí)后，單位綜合能耗降低59%。在中型站場(chǎng)，注重地面集輸系統(tǒng)優(yōu)化，推廣單管常溫集油工藝，實(shí)現(xiàn)接轉(zhuǎn)站場(chǎng)關(guān)停并轉(zhuǎn)，“油井—聯(lián)合站”一級(jí)布站覆蓋率提升72%，輸油單耗降低11.6%。