西部鉆探提升“一趟鉆”工程解析

　　近日，西部鉆探巴州分公司XD80603鉆井隊(duì)?wèi)?yīng)用“一趟鉆”技術(shù)完成塔里木盆地哈得293井二開施工，以13.6天完成二開進(jìn)尺4054米，刷新塔里木盆地單支鉆頭進(jìn)尺最高紀(jì)錄。

　　西部鉆探堅(jiān)持“一體兩面”工作定位，深入實(shí)施“3個(gè)5%”專項(xiàng)行動(dòng)，精雕細(xì)刻提升“一趟鉆”技術(shù)完成率，迭代升級(jí)創(chuàng)新技術(shù)，強(qiáng)化對(duì)標(biāo)提升管理，加快向產(chǎn)業(yè)鏈中高端邁進(jìn)、向自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略支持轉(zhuǎn)變，推進(jìn)鉆完井提速革命，勇當(dāng)能源保供“頂梁柱”。

　　觀念創(chuàng)新

　　精細(xì)刻畫地層認(rèn)識(shí)，鉆井提速三級(jí)跳

　　“‘一趟鉆’技術(shù)要鉆遇多個(gè)地層和多套壓力系統(tǒng)，首要任務(wù)是精準(zhǔn)識(shí)別地層，根據(jù)地質(zhì)特性、地層可鉆性，按照‘一區(qū)一模式、一井一方案、一段一目標(biāo)’理念，有針對(duì)性地制定施工方案，確保方案最優(yōu)。”西部鉆探鉆井工藝科負(fù)責(zé)人謝小品說。

　　西部鉆探堅(jiān)持開展地質(zhì)工程一體化研究，聯(lián)合油田從設(shè)計(jì)源頭入手，通過地層對(duì)比、構(gòu)造預(yù)測等多種方法，預(yù)測靶點(diǎn)深度和入靶角度，結(jié)合實(shí)鉆數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)修正施工方案，解決地層橫向差異、厚度變化、三維井眼等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)向，確保軌跡準(zhǔn)確入靶，保證儲(chǔ)層鉆遇率，避免因出層造成起鉆等非生產(chǎn)作業(yè)，提升“一趟鉆”符合率。

　　西部鉆探聯(lián)合油田采用逆向設(shè)計(jì)、正向施工模式，推進(jìn)定錄導(dǎo)一體化技術(shù)服務(wù)，從方案設(shè)計(jì)、軌跡優(yōu)化、導(dǎo)向鉆具組合等8個(gè)方面，細(xì)化“一趟鉆”技術(shù)措施，在重點(diǎn)區(qū)域、重大工程現(xiàn)場搭建井場實(shí)驗(yàn)室，采用定量化評(píng)價(jià)手段，運(yùn)用地質(zhì)加數(shù)學(xué)的方法，精益求精特殊巖性識(shí)別、復(fù)雜地質(zhì)卡層、油層邊界識(shí)別、儲(chǔ)層精細(xì)評(píng)價(jià)、可鉆性分析等技術(shù)服務(wù)，減少定向段、直井段、水平段“一趟鉆”軌跡調(diào)整頻率，水平段“一趟鉆”完成率同比提升近20個(gè)百分點(diǎn)，復(fù)合鉆進(jìn)占比92.66%，同比提高7.26個(gè)百分點(diǎn)。

　　西部鉆探巴州分公司工程技術(shù)科科長張明介紹，塔里木盆地地質(zhì)情況復(fù)雜，井控風(fēng)險(xiǎn)高，鉆井難度大，以往二開井段從1000米鉆至5000米，鉆穿5套地層，至少需要3趟鉆才能完成。針對(duì)塔里木盆地哈得區(qū)塊二開直井段鉆遇多重地質(zhì)復(fù)雜情況，火成巖發(fā)育段長、可鉆性極差、鄰井趟鉆進(jìn)尺少的提速難題，公司按“一趟鉆”施工理念，分地層特性優(yōu)化趟鉆提速工具，4口井二開趟鉆單日鉆井進(jìn)尺最高達(dá)到1868米，3口井二開直井段“一趟鉆”完成開次進(jìn)尺，在塔里木盆地首次實(shí)現(xiàn)單日進(jìn)尺“一英里”和開次“一趟鉆”提速目標(biāo)。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　鑄造利器高效勘探，提速工具國產(chǎn)化

　　西部鉆探聚焦鉆井周期長、機(jī)械鉆速慢、綜合成本高等難題，成立隨鉆測控研發(fā)中心、遠(yuǎn)程操控項(xiàng)目組、地質(zhì)導(dǎo)向工藝室、鉆頭工藝室，聯(lián)合各專業(yè)人員專項(xiàng)研究地層巖性可鉆性、井筒清潔度、防碰繞障與壓裂干擾等難題，研發(fā)配套常規(guī)螺桿導(dǎo)向鉆井關(guān)鍵工具，加快XZ系列自研提速新利器、新工藝、新理念成果轉(zhuǎn)化，形成從鉆頭選型、提速工具優(yōu)選、隨鉆儀器保障及工藝措施優(yōu)化等低成本、規(guī)?；?ldquo;一趟鉆”配套技術(shù)，推進(jìn)高效勘探效益開發(fā)。

　　“高端鉆井裝備、高性能提速工具、優(yōu)質(zhì)鉆井液都是‘一趟鉆’技術(shù)成功的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)提速降本還要在機(jī)械鉆速、趟鉆時(shí)效和成本之間找到最優(yōu)解。”謝小品介紹說。

　　“一趟鉆”技術(shù)是一套系統(tǒng)工程，集成現(xiàn)有工具裝備全面釋放“三高兩大”鉆井參數(shù)，提升了“一趟鉆”安全保障能力。

　　公司與鉆頭廠家聯(lián)合攻關(guān)，堅(jiān)持分區(qū)域、分導(dǎo)向工具類型優(yōu)化鉆頭選型，分井段、層位匹配個(gè)性化鉆頭、提速工具，配合“三高兩大”鉆井參數(shù)，實(shí)現(xiàn)井下工具儀器與鉆頭壽命匹配，讓提速工具動(dòng)力更強(qiáng)，鉆頭切削效率更高，提升“一趟鉆”行程。

　　在塔里木盆地，采用周向沖擊保護(hù)鉆頭、螺桿動(dòng)力保障提速技術(shù)方案，優(yōu)選“抗研磨減震PDC鉆頭+高頻扭沖+大扭矩螺桿”鉆具組合，哈得293井實(shí)現(xiàn)“一趟鉆”單日進(jìn)尺1828米，機(jī)械鉆速每小時(shí)100.06米，“一趟鉆”完成二開進(jìn)尺，對(duì)比設(shè)計(jì)周期提前21.4天，階段提速61%，刷新區(qū)塊趟鉆進(jìn)尺最高、二開平均機(jī)械鉆速最高等多項(xiàng)紀(jì)錄，節(jié)約鉆井成本近100萬元。

　　在吉木薩爾頁巖油地區(qū)，應(yīng)用聯(lián)合研發(fā)旋導(dǎo)鉆頭，配合“自研旋導(dǎo)+跨螺桿通信”，為旋導(dǎo)工具提供穩(wěn)定扭矩和轉(zhuǎn)速，連續(xù)兩口井完成二開“直井+造斜+水平”“一趟鉆”，以9.13天完成最高趟鉆進(jìn)尺4021米，斜井段、水平段平均工期均減少20%以上，平均趟鉆減少11.03%，基本實(shí)現(xiàn)提速工具國產(chǎn)化替代。

　　管理創(chuàng)新

　　一體協(xié)同分秒必爭，生產(chǎn)施工智能化

　　西部鉆探錨定“一趟鉆”提速目標(biāo)，通過學(xué)習(xí)探索、完善固化、一體化協(xié)同三個(gè)階段，固化推廣高效破巖、高性能井筒工作液等“一趟鉆”經(jīng)驗(yàn)做法，細(xì)化最大化機(jī)械鉆速、最小化輔助時(shí)間具體措施，持續(xù)總結(jié)完善提速模板，依托工程作業(yè)智能支持中心等信息平臺(tái)分析管控?fù)p工時(shí)效，全鏈條縮短非生產(chǎn)時(shí)間。

　　西部鉆探深化甲乙方協(xié)同，實(shí)施“項(xiàng)目制+專業(yè)化”管理，建立重點(diǎn)區(qū)域前線指揮部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部，通過區(qū)域聯(lián)合辦公，超前組織提升工作效率。公司派駐專家靠前服務(wù)保障，現(xiàn)場解決“一趟鉆”損工因素，高效規(guī)避重復(fù)性錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)工況實(shí)時(shí)跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)快速發(fā)現(xiàn)和難題快速解決。同時(shí)，運(yùn)用“大調(diào)度”統(tǒng)籌機(jī)制，分區(qū)塊建立鉆井液、定向井儀器、井控保障等資源共享平臺(tái)，單井中完及完井周期減少近30%，實(shí)現(xiàn)資源共享、生產(chǎn)提速和經(jīng)營提效。

　　在作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施“井工程+專業(yè)化”管理，鉆井“鏈主”高度參與現(xiàn)場各專業(yè)技術(shù)鏈，總結(jié)固化高效組織模式，分秒必爭精細(xì)生產(chǎn)組織，優(yōu)化擴(kuò)劃眼、短起下鉆措施，一體化協(xié)同運(yùn)行，減少非必要循環(huán)時(shí)間，區(qū)塊紀(jì)錄不斷刷新。將數(shù)字化融入全業(yè)務(wù)鏈、管理鏈，應(yīng)用EISS信息遠(yuǎn)程支持技術(shù)，搭建生產(chǎn)現(xiàn)場“井場一張網(wǎng)”，打造井場數(shù)據(jù)中心2.0，完成50余支數(shù)字化鉆井隊(duì)建設(shè)，加速運(yùn)營模式創(chuàng)新、管理流程變革，作業(yè)前線和專家后方實(shí)現(xiàn)技術(shù)互動(dòng)、遠(yuǎn)程“會(huì)診”。（記者 馬宏旭 特約記者 李濤 通訊員 蔡鵬元）