“一體化”推進 “一盤棋”統(tǒng)籌 “一張網(wǎng)”布局 東北銷售重塑華南市場新格局

　　（記者 張建榮 通訊員 劉瑞壯）1月3日12時，滿載著2.55萬噸油品的“昆侖油202”輪駛離廣東石化碼頭。自此，東北銷售公司累計為廣東石化調(diào)出成品油650萬噸，資源輻射至廣東、廣西、江西、福建、海南、湖南6省區(qū)33市。

　　2023年，東北銷售把保障廣東石化生產(chǎn)后路暢通作為“一號工程”，充分發(fā)揮大區(qū)公司職能作用，緊盯投產(chǎn)后的生產(chǎn)進度，倒排工期，建立華南地區(qū)物流優(yōu)化模型數(shù)據(jù)庫，設(shè)計了近百種腳本場景并組織實施推演，全面夯實運行組織基礎(chǔ)，重塑華南市場新格局。

　　“一體化”推進，打通油品發(fā)運常規(guī)通道。2023年，東北銷售緊緊抓住廣東石化投產(chǎn)契機，深耕華南市場，優(yōu)化供給模式，結(jié)合投產(chǎn)后區(qū)域產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)變化，豐富業(yè)務(wù)類型，持續(xù)優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)。自2023年2月7日首船油品成功發(fā)運以來，公司陸續(xù)開通廣東石化至廣東、海南、福建3省的海運通道。推進華南地區(qū)一、二次物流整體優(yōu)化，成立地付上量工作專班，破除粵東、閩南、贛南、湘南等區(qū)域的公路運輸瓶頸，公路配送范圍輻射至廣東、江西、福建、湖南，華南地區(qū)的成品油資源保障途徑得到進一步拓寬。

　　“一盤棋”統(tǒng)籌，打通湘贛海鐵聯(lián)運通道。2023年8月以來，華北、東北多地受臺風(fēng)影響出現(xiàn)大范圍強降雨天氣，導(dǎo)致石太線翟家莊鐵路橋被沖毀，北京、河北等多地鐵路路基損壞，造成東北銷售保供華南地區(qū)的成品油鐵路運輸通道受阻，鐵路通行效率大幅下降。東北銷售堅持“一省一策”，精準研判市場形勢，與廣東石化、廣東銷售等上下游企業(yè)積極聯(lián)動，統(tǒng)籌華南地區(qū)資源與市場、效率與效益的平衡關(guān)系，加強鐵路運力組織，推進華南地區(qū)資源配置和物流格局優(yōu)化重構(gòu)，提升產(chǎn)運銷調(diào)節(jié)能力。同時，結(jié)合運行形勢，拓展廣東石化至惠州，再至江西、湖南地區(qū)的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，有效提高了江西、湖南地區(qū)的資源保供效率。

　　“一張網(wǎng)”布局，探索合作共贏新渠道。東北銷售建立了“新資源、新市場、新營銷”運行模式，積極推進與中國石化、中國海油、中國航油等企業(yè)的區(qū)域資源合作，提升資源保障能力，不斷擴大區(qū)域串換規(guī)模，降低物流成本，實現(xiàn)互利共贏。緊緊抓住市場營銷策略變化和民航業(yè)快速恢復(fù)的有利契機，拓展華南地區(qū)航煤市場，深入開展市場調(diào)研，精準分析航煤市場需求，與廣東石化、中國航油等相關(guān)單位建立聯(lián)動機制，科學(xué)擺布資源，優(yōu)化運力配置，設(shè)計多種水路發(fā)運航煤場景。2023年6月25日，實現(xiàn)航煤公路發(fā)運。2023年8月27日，完成航煤水路發(fā)運。