“一體化”推進(jìn) “一盤(pán)棋”統(tǒng)籌 “一張網(wǎng)”布局 東北銷(xiāo)售重塑華南市場(chǎng)新格局

　　（記者 張建榮 通訊員 劉瑞壯）1月3日12時(shí)，滿載著2.55萬(wàn)噸油品的“昆侖油202”輪駛離廣東石化碼頭。自此，東北銷(xiāo)售公司累計(jì)為廣東石化調(diào)出成品油650萬(wàn)噸，資源輻射至廣東、廣西、江西、福建、海南、湖南6省區(qū)33市。

　　2023年，東北銷(xiāo)售把保障廣東石化生產(chǎn)后路暢通作為“一號(hào)工程”，充分發(fā)揮大區(qū)公司職能作用，緊盯投產(chǎn)后的生產(chǎn)進(jìn)度，倒排工期，建立華南地區(qū)物流優(yōu)化模型數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)了近百種腳本場(chǎng)景并組織實(shí)施推演，全面夯實(shí)運(yùn)行組織基礎(chǔ)，重塑華南市場(chǎng)新格局。

　　“一體化”推進(jìn)，打通油品發(fā)運(yùn)常規(guī)通道。2023年，東北銷(xiāo)售緊緊抓住廣東石化投產(chǎn)契機(jī)，深耕華南市場(chǎng)，優(yōu)化供給模式，結(jié)合投產(chǎn)后區(qū)域產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)變化，豐富業(yè)務(wù)類(lèi)型，持續(xù)優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)。自2023年2月7日首船油品成功發(fā)運(yùn)以來(lái)，公司陸續(xù)開(kāi)通廣東石化至廣東、海南、福建3省的海運(yùn)通道。推進(jìn)華南地區(qū)一、二次物流整體優(yōu)化，成立地付上量工作專(zhuān)班，破除粵東、閩南、贛南、湘南等區(qū)域的公路運(yùn)輸瓶頸，公路配送范圍輻射至廣東、江西、福建、湖南，華南地區(qū)的成品油資源保障途徑得到進(jìn)一步拓寬。

　　“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌，打通湘贛海鐵聯(lián)運(yùn)通道。2023年8月以來(lái)，華北、東北多地受臺(tái)風(fēng)影響出現(xiàn)大范圍強(qiáng)降雨天氣，導(dǎo)致石太線翟家莊鐵路橋被沖毀，北京、河北等多地鐵路路基損壞，造成東北銷(xiāo)售保供華南地區(qū)的成品油鐵路運(yùn)輸通道受阻，鐵路通行效率大幅下降。東北銷(xiāo)售堅(jiān)持“一省一策”，精準(zhǔn)研判市場(chǎng)形勢(shì)，與廣東石化、廣東銷(xiāo)售等上下游企業(yè)積極聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌華南地區(qū)資源與市場(chǎng)、效率與效益的平衡關(guān)系，加強(qiáng)鐵路運(yùn)力組織，推進(jìn)華南地區(qū)資源配置和物流格局優(yōu)化重構(gòu)，提升產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)調(diào)節(jié)能力。同時(shí)，結(jié)合運(yùn)行形勢(shì)，拓展廣東石化至惠州，再至江西、湖南地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，有效提高了江西、湖南地區(qū)的資源保供效率。

　　“一張網(wǎng)”布局，探索合作共贏新渠道。東北銷(xiāo)售建立了“新資源、新市場(chǎng)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)”運(yùn)行模式，積極推進(jìn)與中國(guó)石化、中國(guó)海油、中國(guó)航油等企業(yè)的區(qū)域資源合作，提升資源保障能力，不斷擴(kuò)大區(qū)域串換規(guī)模，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)互利共贏。緊緊抓住市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略變化和民航業(yè)快速恢復(fù)的有利契機(jī)，拓展華南地區(qū)航煤市場(chǎng)，深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，精準(zhǔn)分析航煤市場(chǎng)需求，與廣東石化、中國(guó)航油等相關(guān)單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，科學(xué)擺布資源，優(yōu)化運(yùn)力配置，設(shè)計(jì)多種水路發(fā)運(yùn)航煤場(chǎng)景。2023年6月25日，實(shí)現(xiàn)航煤公路發(fā)運(yùn)。2023年8月27日，完成航煤水路發(fā)運(yùn)。