蓮都油庫研發(fā)閥門限位系統(tǒng) 降低誤操作風(fēng)險

    浙江麗水石油蓮都油庫為鐵路進(jìn)油油庫，鐵路卸油工藝部分的閥門均為手動閥門，不具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，卸油作業(yè)期間需要現(xiàn)場多次復(fù)核確認(rèn)，存在混油、溢油等風(fēng)險，且無形中增加了員工的工作量。
    ● 創(chuàng)新點
    蓮都油庫技師工作室技改革新小組創(chuàng)新研發(fā)閥門限位系統(tǒng)。閥門位置監(jiān)測器能夠?qū)崟r傳輸閥門啟閉位置信號，中控室及時掌握閥門啟閉狀態(tài)，系統(tǒng)自動與卸油前下達(dá)的卸油指令比對，對閥門“應(yīng)開未開”“不應(yīng)開誤開”等異常情況進(jìn)行聲光報警。
    ● 效 果
    目前，蓮都油庫已給鐵路卸油工藝涉及的41道閥門裝上了閥門位置監(jiān)測器，并完成卸油監(jiān)測模塊開發(fā)和調(diào)試，節(jié)約費用286萬元，且有效降低操作風(fēng)險，減輕了員工勞動強度。
    “林師傅，這個閥門限位系統(tǒng)現(xiàn)在用得怎么樣??？”“我們復(fù)核完閥門啟閉狀況后，再通過對講機叫中控室的同事幫我們看一遍，可以說是雙保險了。”日前，浙江麗水石油蓮都油庫副主任徐亮在卸油區(qū)巡檢時，向卸油員林軍波詳細(xì)了解閥門限位系統(tǒng)安裝后的運行情況。
    油庫鐵路卸油作業(yè)現(xiàn)場手動閥門數(shù)量多，人為誤操作風(fēng)險較大，這一直是蓮都油庫技師工作室技改革新一大重點。若改用具備遠(yuǎn)程控制功能的電動閥，單個閥門的改裝費用高達(dá)7萬元。鐵路卸油工藝涉及41個閥門，整體改裝及軟件費用需要300萬元。
    “我們能不能在閥門上安裝一個可以監(jiān)測閥門啟閉的位置監(jiān)測器呢？這樣就不用改裝閥門了?！薄叭绻@個監(jiān)測器可以實時傳輸信號至中控室，這樣中控室人員也可以掌握卸油現(xiàn)場的閥門啟閉情況?！鄙彾加蛶旒紟煿ぷ魇壹几母镄滦〗M圍繞這一問題開展頭腦風(fēng)暴，大家紛紛提出自己的想法。最終，小組內(nèi)部分為硬件改裝和軟件開發(fā)兩個小隊，協(xié)調(diào)利用現(xiàn)有優(yōu)勢資源，同步進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)攻關(guān)。
    通過反復(fù)試驗比對，技改革新小組在不影響正常作業(yè)的情況下，研發(fā)出由閥門位置監(jiān)測器和卸油監(jiān)測模塊打造形成的閥門限位系統(tǒng)。通過“人防+技防”的雙重預(yù)防手段，結(jié)合遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和實時通報，中控室可準(zhǔn)確掌握各個環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)動態(tài)，有效避免了閥門啟閉錯誤導(dǎo)致的混油、溢油等數(shù)質(zhì)量問題。
    目前，蓮都油庫已給鐵路卸油工藝涉及的41道閥門裝上了閥門位置監(jiān)測器，并完成卸油監(jiān)測模塊開發(fā)和調(diào)試，合計花費14萬元，相較于改裝傳統(tǒng)電動閥，節(jié)約費用286萬元。