全球烯烴行業(yè)將會面臨周期性衰退

作者: 2023年05月26日 來源: 瀏覽量:
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未來幾年,全球烯烴行業(yè)的日子或許不會太好過,可能面臨更低開工率和更多資產(chǎn)重組。這是近期標普全球公司相關(guān)分析報告的主旨。報告指出,世界各地的烯烴裝置正以10多年來的最低運營率運行,盈利能力堪憂。雖然經(jīng)濟復(fù)

  未來幾年,全球烯烴行業(yè)的日子或許不會太好過,可能面臨更低開工率和更多資產(chǎn)重組。這是近期標普全球公司相關(guān)分析報告的主旨。報告指出,世界各地的烯烴裝置正以10多年來的最低運營率運行,盈利能力堪憂。雖然經(jīng)濟復(fù)蘇將有助于改善供需平衡,但最終烯烴行業(yè)需要永久關(guān)閉老舊、低效的產(chǎn)能。標普全球化學(xué)品業(yè)務(wù)全球副總裁托尼·波特表示:“進入2022年時,烯烴行業(yè)就已經(jīng)陷入供過于求的局面。該行業(yè)的周期性衰退至少會持續(xù)到2024年,甚至更久?!?/P>

  市場進入下行周期

  行業(yè)觀察人士表示,他們在2018年就注意到烯烴市場的下行趨勢。不過,這一問題的暴發(fā)因為后續(xù)的一系列“黑天鵝”事件不斷推遲。2020年,新冠疫情對經(jīng)濟造成沖擊,卻意外地使包裝和其他非耐用品需求激增,讓烯烴行業(yè)得到了喘息。2021年2月,美國墨西哥灣沿岸的冬季風(fēng)暴導(dǎo)致多套裂解裝置停運一個多月,使得烯烴市場供需不平衡問題得到緩解。到2021年年底,烯烴市場不平衡開始顯現(xiàn)。當時,全球乙烯產(chǎn)能超過需求20%,丙烯產(chǎn)能超過需求25%,歐洲和亞洲的高成本生產(chǎn)商開始降低開工率。

  標普全球公司烯烴美洲公司主管沃爾特·哈特表示:“歐洲受到的影響比世界其他地區(qū)更早,因為歐洲天然氣價格已經(jīng)有所上漲?!惫乇硎荆?022年,天然氣價格持續(xù)上漲推高了生產(chǎn)烯烴所需的能源、乙烷和丙烷等天然氣液體(NGL)原料的成本。這產(chǎn)生了連鎖效應(yīng),如北海地區(qū)乙烷和丙烷被大量丟棄,而煉油廠繼續(xù)使用丙烷作燃料。這種情況限制了歐洲的原料可獲得性。2022年9月,歐洲的天然氣價格飆升至前所未有的高點。目前,即使天然氣價格已經(jīng)下跌,但對歐洲烯烴生產(chǎn)商來說還是處于高位。同期,原油價格也不斷上漲,并推高歐洲石腦油的成本。雖然歐洲石腦油價格也有所下降,但俄羅斯石腦油無法進入歐洲,還是使歐洲烯烴成本繼續(xù)維持在高位。

  亞洲烯烴生產(chǎn)商平均生產(chǎn)成本全球最高,他們也開始削減產(chǎn)量。標普全球高級石化分析師羅伯特·斯蒂爾表示:“新冠疫情切實影響了亞洲烯烴生產(chǎn)的利潤率?!崩驳掳唾悹杽t報告稱,其在亞洲的合資企業(yè)利潤率為負,預(yù)計到2024年不會有太大改善。

  到2022年下半年,北美烯烴生產(chǎn)商也開始降低運營負荷率。不過,北美地區(qū)的問題是運輸能力不足,商品積壓在港口或火車站。北美地區(qū)仍然享有世界上最低的乙烷和天然氣成本。標普全球公司化學(xué)品咨詢執(zhí)行董事杰西·蒂杰里納表示,目前的運輸問題是連接生產(chǎn)工廠和集裝箱船的鐵路車廂和倉庫包裝能力不足。

  行業(yè)開工率或長期偏低

  標普全球報告稱,在2022年第四季度,烯烴市場狀況就已觸底。然而,供需基本面不匹配仍然存在,而且還會加劇。標普全球公司預(yù)計,2023年全球乙烯需求將增加880萬噸,增幅5%;產(chǎn)能預(yù)計將增加980萬噸/年,開工率為80%。其中,北美將新增乙烯產(chǎn)能130萬噸/年;中東90萬噸/年;歐洲50萬噸/年;亞洲將新增產(chǎn)能710萬噸/年。2024~2025年,乙烯預(yù)期需求增長為1530萬噸/年,但產(chǎn)能增長將達到2450萬噸/年,使全球開工率降至78%。據(jù)標普全球預(yù)測,2029年之前烯烴行業(yè)開工率不會超過80%,2029年當年或達到82%,并且在2040年之前不會回升到85%水平。

  原料對乙烯行業(yè)盈利影響很大。北美和中東的乙烷裂解生產(chǎn)商,以及其他地區(qū)進口乙烷的乙烯生產(chǎn)商,目前盈利狀況良好。斯蒂爾表示,未來一兩年內(nèi)乙烷原料生產(chǎn)商仍將保持成本優(yōu)勢。然而,利潤率的持續(xù)壓力將迫使一些生產(chǎn)商關(guān)閉舊裝置,并推遲建造新裝置的計劃。標普全球公司估計,未來2~3年,有1000萬~1500萬噸/年的乙烯產(chǎn)能不得不關(guān)閉。至于哪些工廠將被關(guān)閉很難預(yù)測。隨著碳減排壓力不斷加碼,歐洲烯烴行業(yè)乙烯產(chǎn)能的關(guān)閉壓力最大。但到目前為止,歐洲只有生產(chǎn)商Versalis關(guān)閉了一家烯烴工廠。

  丙烯的供需前景稍好。標普全球預(yù)計,2023~2024年全球丙烯開工率將保持在71%,預(yù)計2025年將升至73%,2032年之前會穩(wěn)步上升,屆時將達到82%。丙烯市場壓力沒有乙烯市場那么大。盡管過去十年全球丙烷脫氫產(chǎn)能激增,但這些裝置往往成本很高,而且在必要時也相對容易停產(chǎn),使它們成為市場上的搖擺產(chǎn)能。不過,丙烯供需比乙烯供需更難平衡,因為幾乎一半的丙烯供應(yīng)是煉油廠副產(chǎn)品。正因如此,標普全球預(yù)計,未來幾年丙烯的價格波動會比乙烯大得多。

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