中集ORIC為地中海航運(yùn)研發(fā)設(shè)計(jì)10艘11500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船

近日，世界知名班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）在中集鑫德租賃投資參股的舟山長宏國際船廠下單，訂造10艘11500TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船，按期將于2025年至2026年交付。該系列集裝箱船由中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱“中集ORIC”）研發(fā)與設(shè)計(jì)。

該系列集裝箱船是中集ORIC自主研發(fā)設(shè)計(jì)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。該型船采用雙島式布置，總長335米，船寬45.6米，型深25.0米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運(yùn)計(jì)劃的靈活性。

該型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料。能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%；同時，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還充分考慮其全生命周期的綜合性能表現(xiàn)，經(jīng)評估，碳排放強(qiáng)度評級（CII）至2040年仍可維持在健康營運(yùn)區(qū)間內(nèi)，領(lǐng)先于市場同類船型。本次訂造的10艘船將分別入級挪威船級社（DNV）、英國勞氏船級社（LR）和法國必維船級社（BV）。

中集ORIC總經(jīng)理尹遜濱介紹，該系列集裝箱船具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)，未來可提前達(dá)成零碳排放的遠(yuǎn)景目標(biāo)。氨作為氮?dú)浠衔镌谌紵龝r不會產(chǎn)生二氧化碳，是未來零碳解決方案的重要發(fā)展方向之一，隨著船用氨燃料成本降低和相關(guān)技術(shù)進(jìn)步，本系列船可以經(jīng)簡易改裝后變?yōu)榧兙G色、零碳排的氨燃料動力集裝箱船。

尹遜濱表示，船東MSC標(biāo)書內(nèi)的技術(shù)指標(biāo)要求非常高，與同級別船型相比，要求載重量更大，航速更快，油耗更低。對于線型優(yōu)化，MSC不僅對單個服務(wù)航速點(diǎn)有明確的考核要求，也非常注重營運(yùn)區(qū)間的綜合油耗表現(xiàn)。為匹配船東MSC多目標(biāo)營運(yùn)計(jì)劃，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了多輪次線型優(yōu)化和設(shè)計(jì)迭代，最終保證了該船型的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際頂尖水平。

“除了安裝了可以使用低碳燃料LNG作為動力的主機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備外，該系列集裝箱船還配備了多種節(jié)能優(yōu)化設(shè)備，如大功率軸帶發(fā)電機(jī)、岸電系統(tǒng)、節(jié)能導(dǎo)管及能效監(jiān)測系統(tǒng)等。在安全性方面，除常規(guī)配備的CO2和干粉滅火系統(tǒng)外，還增加了位于甲板面的固定式水炮滅火系統(tǒng)，使得船舶甲板面載運(yùn)的所有集裝箱都可以被消防系統(tǒng)覆蓋，極大地提高了本船的安全等級?！?尹遜濱介紹道。

該船各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，中集ORIC設(shè)計(jì)能力獲得了國際頂級船東的高度認(rèn)可，并在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。

中集ORIC是中集集團(tuán)旗下專業(yè)從事船舶與海工裝備研究與設(shè)計(jì)開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有一支由國內(nèi)外知名專家領(lǐng)銜，以中、青年專家為骨干的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。此前，中集ORIC與船東MSC已有過多次成功合作，其中包括國內(nèi)首創(chuàng)的“設(shè)計(jì)+金融+制造”一體化綜合解決方案，設(shè)計(jì)并建造了14艘8800TEU智能綠色環(huán)保集裝箱船，以及20艘萬箱級脫硫塔綠色改裝一攬子解決方案項(xiàng)目，涵蓋8200TEU、8400TEU、9200TEU及12000TEU等多系列箱船。

2022年，全球大型LNG運(yùn)輸船及雙燃料集裝箱船市場呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢。憑借多年來積累的設(shè)計(jì)、制造等方面的硬實(shí)力以及與MSC長期的密切合作關(guān)系，中集鑫德租賃和舟山長宏國際船廠團(tuán)隊(duì)上下齊心、主動作為、搶抓機(jī)遇，贏得了此系列船大額訂單。去年12月，中集ORIC團(tuán)隊(duì)克服國內(nèi)外疫情造成的重重困難，遠(yuǎn)赴意大利與MSC技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了充分、有效的交流，積極促成此次合作。

此次10艘萬箱船大額訂單的簽訂，充分體現(xiàn)了船東MSC對中集產(chǎn)品質(zhì)量和中集 ORIC設(shè)計(jì)能力的認(rèn)可，鞏固了中集集團(tuán)與世界主流班輪公司的緊密合作關(guān)系，樹立了綠色集裝箱領(lǐng)域的良好的品牌形象，為今后承接更多滿足未來市場需求的綠色、環(huán)保型集裝箱船訂單打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。