化銷華北開(kāi)辟綠色物流新模式 實(shí)現(xiàn)降本增效

近日，化銷華北克服國(guó)內(nèi)疫情影響，首次通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)全配送方式將297噸產(chǎn)品由青島送往客戶福建基地，開(kāi)辟“北糧南運(yùn)”綠色物流新模式，創(chuàng)新低成本物流配送供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流降本增效。

此前，化銷華北僅通過(guò)公路運(yùn)輸方式保障福建客戶原料供應(yīng)，存在疫情道路封控受阻、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸周期不確定等潛在問(wèn)題。考慮到客戶生產(chǎn)基地臨海，化銷華北主動(dòng)提出以海陸聯(lián)運(yùn)的模式為客戶配送產(chǎn)品。在與客戶達(dá)成一致意見(jiàn)后，他們一方面聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)、物流承運(yùn)商充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)地考察期港庫(kù)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、裝運(yùn)及發(fā)貨條件，確保產(chǎn)品存儲(chǔ)安全和物流發(fā)運(yùn)及時(shí)順暢。另一方面與客戶高效對(duì)接發(fā)運(yùn)港、轉(zhuǎn)運(yùn)地和接貨點(diǎn)等重要信息，以便第一時(shí)間精準(zhǔn)無(wú)誤地將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中。在深度挖掘現(xiàn)有陸路、水路運(yùn)輸潛力的基礎(chǔ)上，他們還對(duì)海陸聯(lián)運(yùn)銜接關(guān)鍵點(diǎn)及可能出現(xiàn)的各種異常情況提前進(jìn)行細(xì)致推演，逐一排查運(yùn)輸潛在隱患。同時(shí)，通過(guò)強(qiáng)化全程監(jiān)管和實(shí)時(shí)跟蹤協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握產(chǎn)品在途情況。

通過(guò)多方共同努力，化銷華北以最快速度成功打通青島至福清物流配送新模式流程。相較于單一公路運(yùn)輸模式，該模式能有效降低疫情防控導(dǎo)致的汽運(yùn)不受控風(fēng)險(xiǎn)，可為客戶節(jié)省約30%的物流成本。同時(shí)，該物流模式可有效減少汽運(yùn)碳排放，更為綠色環(huán)保，對(duì)助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有著積極的意義。（方丹 李君）