中船重慶長(zhǎng)征成功研發(fā)DK20排氣閥座這一耐熱閥門(mén)鋼模鍛工藝

    近日，中國(guó)船舶重慶長(zhǎng)征鍛造車(chē)間成功試制并小批量完成了DK20排氣閥座這一高合金耐熱閥門(mén)鋼的模鍛工藝開(kāi)發(fā)。該毛坯經(jīng)客戶(hù)型式試驗(yàn)鑒定及小批量加工驗(yàn)證，確認(rèn)毛坯可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 

     DK20排氣閥座為船用柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件之一，其性能和使用壽命對(duì)柴油機(jī)工作的可靠性至關(guān)重要，閥座的損壞可能給柴油機(jī)造成重大事故。為了確保其在高溫、高壓、附加應(yīng)力條件下穩(wěn)定可靠地工作，并兼?zhèn)淞己玫目垢g、抗磨損能力，該材料加入了高合金元素，在鍛造工藝上存在700℃以下溫區(qū)段導(dǎo)熱性差、馬氏體組織轉(zhuǎn)變快等難點(diǎn)，并對(duì)坯料加熱、鍛打過(guò)程、冷卻速度要求嚴(yán)格。針對(duì)這一問(wèn)題，工藝所在開(kāi)發(fā)階段查閱學(xué)習(xí)了相關(guān)論文資料，并最終制定了合理的試驗(yàn)加熱規(guī)范及工藝方案，同時(shí)聯(lián)合班組利用現(xiàn)用料箱制作了簡(jiǎn)易保溫箱以減緩坯料冷卻速度，從而避免了冷卻裂紋的產(chǎn)生。