波音公司欲升級(jí)CST飛船，徹底解決閥門問題

在對(duì)波音CST-100飛船推進(jìn)系統(tǒng)上的氧化劑隔離閥進(jìn)行了許多測(cè)試和分析之后，波音決定將目前正在生產(chǎn)的CST飛船進(jìn)行升級(jí)，以用于即將進(jìn)行的載人飛行測(cè)試，這是美國宇航局商業(yè)乘員計(jì)劃的一部分，最初計(jì)劃用于宇航員飛行實(shí)驗(yàn)CFT的服務(wù)艙現(xiàn)在將用于第二次軌道飛行試驗(yàn)任務(wù)。

美國宇航局商業(yè)乘員計(jì)劃經(jīng)理說：“美國宇航局一直在與波音公司并肩工作，進(jìn)行服務(wù)艙閥門調(diào)查，包括利用我們的材料和推進(jìn)劑專業(yè)知識(shí)，更好地確定問題的潛在原因。由于這兩項(xiàng)工作的結(jié)合，我們對(duì)導(dǎo)致閥門問題的原因有了更好的了解，并有了徹底解決閥門問題的方法。波音公司在其決策過程中非常勤勉，并以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，這是確保我們?cè)?022年執(zhí)行測(cè)試任務(wù)時(shí)，CST飛船系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒的關(guān)鍵?！?/P>

美國宇航局和波音公司將繼續(xù)分析和測(cè)試最初的服務(wù)模塊，在該模塊上發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致2021年8月未完成的OFT-2載人任務(wù)啟動(dòng)的問題。美國宇航局表示：“我們的目標(biāo)是盡快安全的執(zhí)行飛行任務(wù)?？紤]到這一目標(biāo)，我們的新辦法就是：修復(fù)閥門，保留使用現(xiàn)有維修模塊SM2不變，同時(shí)努力加快下一個(gè)維修模塊SM4的建造?！?/P>

波音商用宇航員計(jì)劃副總裁兼項(xiàng)目經(jīng)理說到：“根據(jù)目前的的結(jié)果，我們決定下一步試飛SM4，各小組對(duì)波音公司飛船和貨物處理設(shè)施、外部實(shí)驗(yàn)室的閥門工作進(jìn)行了多次數(shù)據(jù)分析。該分析包括測(cè)試腐蝕樣品，使用專門的微型CT掃描和硼鏡查看閥門內(nèi)部，將閥門零件暴露在各種條件下，以及拆卸和安裝這幾個(gè)閥門?！?/P>