圖為中國鐵物集團總部。(中國鐵物供圖)
上市企業(yè)中國鐵物、中儲股份、華貿物流、國統(tǒng)股份日前發(fā)布公告稱,經(jīng)國務院國資委研究并報國務院批準,同意中國鐵路物資集團有限公司(中國鐵物集團)和中國誠通控股集團有限公司物流板塊實施專業(yè)化整合。
至此,一家專注于倉儲物流領域的新央企呼之欲出。這是繼招商局集團與中外運長航實施戰(zhàn)略重組,以及中遠集團和中海集團重組成立中國遠洋海運集團有限公司之后,物流行業(yè)央企再度迎來的一次大規(guī)模重組。
公告信息顯示,由中國鐵物集團更名為整合后的新集團,整合后的新集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責。
企業(yè)官網(wǎng)顯示,作為鐵路生產(chǎn)性服務綜合提供商,中國鐵物經(jīng)營網(wǎng)點與鐵路建設和運營網(wǎng)絡高度契合、基礎數(shù)據(jù)高度共享、業(yè)務資產(chǎn)相互關聯(lián),深度融入鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟循環(huán)。目前,企業(yè)正聚焦現(xiàn)代物流綜合服務和軌道交通物資集成服務兩大業(yè)務領域不斷發(fā)力。
中國誠通是中央企業(yè)國有資本運營公司試點,集團主營業(yè)務包括基金投資、股權運作、綜合物流服務等,旗下多家企業(yè)在倉儲、物流領域實力出眾。例如,上市企業(yè)中儲股份倉儲網(wǎng)絡覆蓋亞洲、歐洲、美洲等世界主要經(jīng)濟區(qū)域,在國內多地投資運營物流園區(qū),能夠為中外企業(yè)的全球化經(jīng)營提供物流支持。
此舉將如何影響行業(yè)格局?業(yè)內人士分析稱,加強現(xiàn)代流通體系建設是構建新發(fā)展格局的重要抓手,當前我國物流行業(yè)存在企業(yè)“小散弱”、整體效率不高等瓶頸制約,相關央企發(fā)揮規(guī)模效應和協(xié)同作用,可謂勢在必行。
整合后的新物流央企有望通過優(yōu)化大宗商品的倉儲、物流網(wǎng)絡布局,推進物流樞紐建設,建立應急物流體系等舉措,補上國內現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的短板,不斷夯實國內國際雙循環(huán)的重要基礎。
這一重大改革屬于“水到渠成”。今年8月份,國資委副主任翁杰明在媒體通氣會上透露,將根據(jù)國資布局優(yōu)化和結構調整需要,結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,適時組建新的中央企業(yè)集團。他明確表示,將穩(wěn)步推進物流、輸配電裝備制造等領域的資源整合。
在10月中旬舉行的國新辦發(fā)布會上,國資委新聞發(fā)言人彭華崗說,在專業(yè)化整合方面,將以業(yè)務做強做精為目標,以優(yōu)勢企業(yè)為主體,以相關領域行業(yè)體制改革為契機,通過無償劃轉、有償收購、股份制合作等方式,大力推進稀土、物流等領域專業(yè)化整合。
推進中央企業(yè)結構調整與重組,是做強做優(yōu)做大國有企業(yè)、提升核心競爭力的必然要求,也是國企改革三年行動的重要任務。
“通過專業(yè)化整合,把原來作為主業(yè)之一或者是輔業(yè)的相同業(yè)務整合為以該業(yè)務為主業(yè)的專業(yè)化集團公司,顯然更能凸顯國資委強調的聚焦主責主業(yè)發(fā)展的要求,無疑是推動中央企業(yè)聚焦主業(yè)發(fā)展的重要方式之一?!敝袊髽I(yè)聯(lián)合會研究員劉興國告訴記者。
黨的十九大以來,中央企業(yè)集團層面戰(zhàn)略性重組進入新的加速賽道,先后完成了一批資產(chǎn)規(guī)模大、影響深遠的重組項目,共涉及6組12家中央企業(yè)。同時,作為從根本上減少重復投資和同質化競爭的有效手段,央企之間、央企與地方國企之間的專業(yè)化整合有效推進。
中國星網(wǎng)集團、中國電氣裝備陸續(xù)登場,鞍鋼“牽手”本鋼,普天并入電科,油氣管網(wǎng)資產(chǎn)重組收尾……2021年多個央企重組整合重磅舉措落地,成為國資央企改革的“重頭戲”,令市場矚目。
“中央企業(yè)在專業(yè)化整合方面還有很長的路要走?!眲⑴d國表示,一方面還有不少分散化配置的資源和業(yè)務需要持續(xù)深化專業(yè)化整合,另一方面在形式上的整合完成后,還需深化推進內部體制機制、文化、管理、價值等多方面的深層次整合,而這些深層次的整合比形式上的整合更重要,也更具難度。
值得注意的是,除了物流領域外,央企在稀土領域的專業(yè)化整合也在發(fā)力。今年9月,上市公司五礦稀土發(fā)布的公告顯示,中國鋁業(yè)集團有限公司、中國五礦集團有限公司、贛州市人民政府等正在籌劃相關稀土資產(chǎn)的戰(zhàn)略性重組。(記者王希)
來源:新華社
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