【新時(shí)代·新國(guó)企】數(shù)字化加持 中集集裝箱頭部?jī)?yōu)勢(shì)凸顯

中國(guó)工業(yè)報(bào)  郭俐君

 

　　躋身“千億俱樂(lè)部”，成為中集集團(tuán)產(chǎn)業(yè)龍頭地位進(jìn)一步強(qiáng)化的有力注腳。

　　10月底剛剛發(fā)布的三季報(bào)顯示，2021年1-9月，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1182.42億元，同比上升85.94%，這很大程度上得益于其集裝箱業(yè)務(wù)的量?jī)r(jià)齊升。業(yè)績(jī)的爆發(fā)固然與市場(chǎng)需求持續(xù)處于相對(duì)高位密切關(guān)聯(lián)，但中集集團(tuán)多年來(lái)在集裝箱領(lǐng)域的積累和沉淀才是關(guān)鍵所在。

　　自1996年開(kāi)始，中集集團(tuán)躍升為全球最大的干貨集裝箱制造商，并持續(xù)保持市占率世界第一的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。為了夯實(shí)這一板塊，中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司于2012年應(yīng)勢(shì)而生，作為單獨(dú)板塊來(lái)運(yùn)營(yíng)的集裝箱業(yè)務(wù)在細(xì)分賽道上一騎絕塵。

　　“以‘制造+服務(wù)’為指導(dǎo)，以智能制造為基礎(chǔ)，集裝箱傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和增量業(yè)務(wù)‘雙輪驅(qū)動(dòng)’的發(fā)展戰(zhàn)略，奠定了我們的核心優(yōu)勢(shì)?！敝屑瘓F(tuán)集裝箱控股有限公司CIO查仕平在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)表示，隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深入，未來(lái)將在“兩化融合”、智能制造相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)加碼，借鑒全球先進(jìn)實(shí)踐，確保核心業(yè)務(wù)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　

　　

　　中集“雙輪驅(qū)動(dòng)”拆解來(lái)看，一個(gè)輪子是高質(zhì)量發(fā)展傳統(tǒng)集裝箱主業(yè)務(wù)，另一個(gè)輪子則是要做好增量業(yè)務(wù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于這兩部分，中集給出了極為清晰的思路：在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，繼續(xù)加大先進(jìn)制造、數(shù)字化、智能化方面的投入，加快推動(dòng)集裝箱制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鞏固和提升行業(yè)地位。增量業(yè)務(wù)主要是緊跟國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和、鄉(xiāng)村振興、擴(kuò)大內(nèi)需、智能制造等戰(zhàn)略方向，不斷加大資源投入，重點(diǎn)拓展新能源、環(huán)保、冷鏈、綠色建造、智能制造等方面的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　“第一個(gè)輪子屬于大批量客戶定制的行業(yè)，勞動(dòng)密集型行業(yè)，市場(chǎng)波動(dòng)非常大。一方面，需要產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)集裝箱產(chǎn)品向安全、綠色、智能、環(huán)保的方向發(fā)展，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。另一方面，希望借助數(shù)字化技術(shù)，建立集團(tuán)統(tǒng)一的全價(jià)值鏈管理信息化平臺(tái)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)、提質(zhì)增效，加強(qiáng)產(chǎn)-供-銷協(xié)同，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化?！辈槭似教寡?，材料成本占集裝箱總成本的80%左右，加之產(chǎn)品交付能力，這兩塊都是集裝箱產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。在雙輪戰(zhàn)略的牽引下，集團(tuán)高層希望通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提升數(shù)字化供應(yīng)鏈能力，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量增長(zhǎng)。

　　全系列產(chǎn)品組合和全區(qū)域交付能力則是中集集裝箱業(yè)務(wù)的另一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。中集是全行業(yè)內(nèi)唯一具備全系列集裝箱產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱、北美53英尺箱、超寬箱、開(kāi)頂箱、側(cè)開(kāi)箱等全系列的產(chǎn)品，并且可以根據(jù)客戶的需求快速完成新產(chǎn)品的研發(fā)和迭代升級(jí)。此外，中集集裝箱生產(chǎn)基地遍布華北、華東、華南各沿海區(qū)域，已經(jīng)在全國(guó)各主要港口交付實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并掌握各類集裝箱運(yùn)輸資源，可以滿足客戶全區(qū)域多類型的交箱需求。

　　僅憑上述兩項(xiàng)加持，中集集裝箱業(yè)務(wù)已然勝券在握，但其無(wú)法輕易復(fù)制的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止于此。從2008年開(kāi)始，中集集裝箱開(kāi)始導(dǎo)入精益體系，通過(guò)多年的不懈努力，其制造現(xiàn)場(chǎng)得到明顯改善，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，品質(zhì)效率也由此得到巨大提升。為了推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)的制造升級(jí)，2017年集團(tuán)“龍騰計(jì)劃”正式鋪開(kāi)，重點(diǎn)推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)制造技術(shù)的升級(jí)，大面積使用機(jī)器人代替工人作業(yè)，并且引入了5G、MES、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進(jìn)技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)。

　　

　　集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的高景氣度加劇上演了“一箱難求”的場(chǎng)景，也凸顯了行業(yè)十幾年難得一見(jiàn)的順周期。但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是“穩(wěn)中有增”，暴漲的市場(chǎng)需求在某種程度上是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，它對(duì)于企業(yè)是一個(gè)全方位的考驗(yàn)。尤其對(duì)于中集集團(tuán)這種巨型體量的企業(yè)而言，要應(yīng)對(duì)這種局面更是異常艱難。這不僅需要完全打通數(shù)據(jù)和流程，還需要在短時(shí)間內(nèi)做出高質(zhì)高效的分析、決策和統(tǒng)籌。

　　基于堅(jiān)守制造業(yè)的核心定位不變，中集集團(tuán)在制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、移動(dòng)互聯(lián)等新一輪數(shù)字化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)環(huán)境下率先布局，很快形成了自己的邏輯判斷和應(yīng)對(duì)策略。

　　查仕平將其梳理為四個(gè)層面：通過(guò)資源投入推動(dòng)專項(xiàng)改善并提升相關(guān)生產(chǎn)效率，通過(guò)加大技術(shù)改造引入先進(jìn)制造技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)并消除生產(chǎn)瓶頸；針對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的特性，在補(bǔ)齊人員缺口、穩(wěn)定員工隊(duì)伍方面采取了很多措施；通過(guò)SAP一體化管理信息平臺(tái)，有效地配置相關(guān)資源，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，使產(chǎn)能得到充分的發(fā)揮；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的及時(shí)采集，增加預(yù)判性。

　　“數(shù)據(jù)流程怎么樣才能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的變化做出快速的反應(yīng)？首先還是通過(guò)建立制度和規(guī)范，優(yōu)化系統(tǒng)和流程，確保關(guān)鍵要素信息能夠及時(shí)準(zhǔn)確全面?！辈槭似脚e例道，比如通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，可以及時(shí)掌控生產(chǎn)節(jié)拍的信息，下線產(chǎn)量的信息等。針對(duì)數(shù)據(jù)看板和分析平臺(tái)，中集建立了執(zhí)行層、管理層、決策層的數(shù)據(jù)看板跟分析平臺(tái)，而且很多是針對(duì)一線業(yè)務(wù)的決策賦能，以促進(jìn)流程型組織向敏捷型組織的轉(zhuǎn)變。   

　　中集集裝箱的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從開(kāi)始就走的是高舉高打的路線。2018年，中集與SAP合作啟動(dòng)了“新絲路”項(xiàng)目，2020年集裝箱板塊率先全面實(shí)施，建立起以SAP為核心的一體化管理信息平臺(tái)。

　　“以SAP為主線，其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)為支線，相當(dāng)于是交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了從普通公路到高速公路的整體升級(jí)?！睋?jù)查仕平介紹，從數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系層面來(lái)看，通過(guò)“新絲路”項(xiàng)目，中集集裝箱搭建了以SAP為核心的業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)，從主數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程到系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整體升級(jí)，初步構(gòu)建了適合于集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系，也實(shí)現(xiàn)了包括采購(gòu)、資金、外匯、應(yīng)收賬的集中管理業(yè)務(wù)模式變革。

　　具體來(lái)看，在增量業(yè)務(wù)方面，通過(guò)產(chǎn)品線的梳理及盈利分析，支撐了增量業(yè)務(wù)的營(yíng)運(yùn)決策和業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　在智能制造方面，積極推進(jìn)數(shù)字化生產(chǎn)，主要是從業(yè)務(wù)痛點(diǎn)出發(fā)，基于投入產(chǎn)出，圍繞生產(chǎn)一線打造很多場(chǎng)景化應(yīng)用的數(shù)字化案例，包括12個(gè)場(chǎng)景的AI質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)泡工藝、油氣工藝等工藝優(yōu)化等，并通過(guò)云化MES加速推進(jìn)MES在各個(gè)制造企業(yè)的相關(guān)推廣。

　　在綠色發(fā)展方面，充分利用相關(guān)數(shù)字化技術(shù)，通過(guò)AI技術(shù)為員工穿戴、員工行為做識(shí)別，降低相關(guān)的違章作業(yè)，降低員工的安全風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)消防安全、廢水廢氣進(jìn)行管理和監(jiān)控；通過(guò)能源聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)模型的分析做能源管理，降低能源消耗。

　　

　　搭建集團(tuán)統(tǒng)一全價(jià)值鏈管理信息化平臺(tái)，是四年前中集集團(tuán)基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出的階段性目標(biāo)。暢通信息化管理的“主干道”，并確保不傷害各業(yè)務(wù)個(gè)性化和創(chuàng)新增量業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)能力。

　　這顯然是一個(gè)難度極大的工程。

　　通過(guò)跟SAP的緊密合作，中集集裝箱的財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)間從過(guò)去8-10天提高到現(xiàn)在1-2天。產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)量、交付等業(yè)務(wù)都從線下轉(zhuǎn)成線上，消除了“信息孤島”，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性都得到了大幅提升，并由此提升了運(yùn)營(yíng)效率、業(yè)務(wù)洞察力、風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

　　目前，中集對(duì)于集裝箱業(yè)務(wù)的管控模式主要有兩類：對(duì)于成熟業(yè)務(wù)，采用強(qiáng)管控的模式，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)。對(duì)于增量業(yè)務(wù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)，主要是強(qiáng)調(diào)賦能，鼓勵(lì)狼性競(jìng)爭(zhēng)。

　　從信息化的角度來(lái)講，對(duì)于成熟業(yè)務(wù)目前中集主要著力于補(bǔ)短板。比如推進(jìn)產(chǎn)品系列化、部件模塊化、零件標(biāo)準(zhǔn)化的三維設(shè)計(jì)和工藝，更大程度打通設(shè)計(jì)、工藝、制造，為智能制造提供支撐。而對(duì)于增量和創(chuàng)新業(yè)務(wù)，主要聚焦于增強(qiáng)整個(gè)平臺(tái)的柔性，確保對(duì)各種新業(yè)務(wù)的支持度。

　　“傳統(tǒng)做集裝箱，相當(dāng)于是一個(gè)鐵盒子。第一步是往相關(guān)外圍去延伸，做集成裝備，在集裝箱里加相關(guān)的其他設(shè)備，比如說(shuō)儲(chǔ)能、污水處理等等。再進(jìn)一步延伸，發(fā)展模塊化建筑，可以做數(shù)據(jù)中心、學(xué)校、酒店等。此外，我們也積極在往冷鏈、航空箱等其他的領(lǐng)域去擴(kuò)。在集成相關(guān)的過(guò)程中，肯定要附加很多智能化相關(guān)的內(nèi)容?！辈槭似奖硎?，未來(lái)，中集集裝箱對(duì)信息化、數(shù)字化、智能化的層面將進(jìn)一步深化，完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型的相關(guān)組織、培養(yǎng)數(shù)字化專業(yè)人才，尋求產(chǎn)品智能化發(fā)展方向的突破，開(kāi)展相關(guān)“數(shù)據(jù)湖”的建設(shè)等都將是關(guān)鍵所在。