華龍一號漳州核電1號機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺完成澆筑

10月30日14時58分，公司歷時28小時50分，完成華龍一號漳州核電1號機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺澆筑，此次澆筑是1號常規(guī)島自FCD后最重要的大體積混凝土澆筑，為后續(xù)1號常規(guī)島凝汽器、汽輪發(fā)電機(jī)等核心設(shè)備的安裝創(chuàng)造了必要條件。

汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺由5道橫梁、2道縱梁組成，支撐于六列框架柱頂牛腿的74組彈簧隔振器上，為大尺寸窄高型、高低跨多、上下跨度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且鋼筋層數(shù)多而密集，預(yù)埋件、套管、地腳螺栓多，精度要求高，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)層施工難度大。為確保順利澆筑，漳州核電項(xiàng)目部反復(fù)梳理先決條件，優(yōu)化施工邏輯，根據(jù)實(shí)際情況，創(chuàng)新使用大管徑腳手架支撐體系和模板的模塊化拼裝方式等施工技術(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行清單化管理，逐日逐項(xiàng)落實(shí)各項(xiàng)工作，切實(shí)提高了施工效率、縮短了施工工期，確保完成任務(wù)。