二手車半年報：各車型明顯增長 漲價周期持續(xù)

作者： 2021年08月20日 來源： 瀏覽量：
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中國工業(yè)報余娜 　　8月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布全國二手車市場上半年數(shù)據(jù)。上半年，二手車交易量為843.42萬輛，較去年同期增長52.89%，較2019年同期增長22.90%。 　　“上半年二手車交易高峰出現(xiàn)在3月，單月交
　　中國工業(yè)報 余娜

　　8月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布全國二手車市場上半年數(shù)據(jù)。上半年，二手車交易量為843.42萬輛，較去年同期增長52.89%，較2019年同期增長22.90%。
　　“上半年二手車交易高峰出現(xiàn)在3月，單月交易量達156.90萬輛，其次是6月，單月交易量為152.69萬輛。總體來看，一季度情況比去年同期同比增長50%，二季度基本維持在25%-35%的區(qū)間徘徊。”中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫分析。
　　新車價格的持續(xù)走高，不斷提升二手車價格，也帶動了整個保值率大盤向上走。而豪華品牌電動車的價格“失守”，正進一步拉低純電動車的保值率。

　　各車型同比明顯增長
　　上半年，各車型同比均有明顯增長。
　　從細分市場看，基本型乘用車共交易510.92萬輛，同比增長56.70%；客車66.07萬輛，同比增長37.59%；載貨車70.70萬輛，同比增長41.27%；SUV 90.71萬輛，同比增長68.45%；MPV 48.93萬輛，同比增長50.25%；交叉型乘用車18.88萬輛，同比增長35.09%。
　　在二手車價格區(qū)間分布上，3萬元及以下價格區(qū)間的車輛下降0.18%，3-5萬區(qū)間增長2.42%，5-8萬區(qū)間下降1.39%，8-12萬區(qū)間下降0.65%，12-15萬區(qū)間下降1.26%，15-30萬區(qū)間增長1.01%，30萬區(qū)間以上增長0.04%。5萬元以下價格區(qū)間與去年同期相比增長了2.24%，5-15萬元價格區(qū)間與去年同期相比下降了3.30%。
　　“從上半年來看，3-5萬價格區(qū)間的車輛有2.42%的增幅，15-30萬以及30萬以上價格區(qū)間的車輛均有一個明顯的增幅。從城市分布占比來看，上半年二手車交易與去年同期相比僅一線城市有所下降，二、三、四、五線城市均有不同程度增長?！崩铞畏治?。
　　具體看，一線城市占比10.97%，較去年下降0.73%，二線城市占比43.36%，較去年增長0.06%，三線城市占比18.23%，較去年增長0.46% ，四線城市占比16.16%，較去年增長0.13%，五線城市占比11.28%，較去年增長0.08%。
 
　　純電動車保值率下探
　　產(chǎn)能受限之下，二手車成為市場補缺者，各級別車型保值率普遍上漲，漲價周期持續(xù)。
　　來自中國汽車流通協(xié)會和精真估共同發(fā)布的《2021年7月中國汽車保值率報告》顯示，MPV價格變化主要體現(xiàn)在低端小型MPV，兼顧商用的微面車型價格有所下降，高端MPV價格仍然穩(wěn)定。二線豪華品牌上，沃爾沃、凱迪拉克保值率明顯提高。
　　“二手車價格大盤是上升的趨勢。我們分析可能是由于低端的MPV，以及微面的車型價格有所下降，拉低了MPV的價格，總體而言比較穩(wěn)定?！本婀栏笨偛门死诜治觥?/div>
　　在新能源二手車領(lǐng)域，豪華品牌電動車價格“失守”，致使二手車交易更加困難。據(jù)悉，特斯拉Model Y推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版之后，進一步引發(fā)了多個品牌之間的價格戰(zhàn)。Model 3降至23.59萬元，更進一步降低了門檻。豪華品牌中型SUV受電動車保值率的“拖累”，包括寶馬iX3和奔馳EQC在內(nèi)的豪華品牌電動車終端價格均持續(xù)降低，二手車更加難以成交。
　　“應(yīng)看到，豪華品牌中純電動車的保值率脫離了整個大盤，整體來看純電動車的保值率屬于下探趨勢?！迸死谡f。
　　下半年伊始，不少地方新措頻出，二手車或迎利好發(fā)展。
　　6月29日，廣東省發(fā)改委發(fā)布《廣東省2021年汽車以舊換新專項行動》，以補貼的形式繼續(xù)鼓勵舊車置換，釋放消費潛力。7 月 21 日，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市二手小汽車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理暫行辦法（征求意見稿）》，首次提出專門用于二手車交易的牌照指標(biāo)，二手車商品屬性首獲提及。
　　“其實最早提出來周轉(zhuǎn)指標(biāo)的城市應(yīng)該是北京，但據(jù)我了解，還有一個部委沒有簽字，所以還在推進中。深圳推出周轉(zhuǎn)指標(biāo)如果能夠落地，經(jīng)銷商在收車的過程中就不需要二次過戶了。這一政策仍在建議過程中，期待盡快落地。”潘磊坦言。
　　進入7月，因強降雨天氣導(dǎo)致全國及部分地區(qū)洪澇地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)使得集客下降，影響著二手車市場的需求和銷量。來自二手車經(jīng)理人對8月二手車市場的預(yù)測顯示，預(yù)期指數(shù)為47.1%，處于榮枯線以下。接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人普遍認(rèn)為：8月市場車源供給將較為充足。但受洪澇災(zāi)害的影響，會有部分不同程度的水泡車流入市場，將增加二手車商的鑒別難度。經(jīng)營方面，8月或逐漸走出市場淡季，高溫多雨的惡劣天氣會相對減少，二手車客流量或逐步增加。
 
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