“祝融號”火星車完成既定探測任務(wù) 多種儀器儀表助力

　　5月15日，經(jīng)過漫長的“奔火”和環(huán)繞火星的旅途后，我國火星探測任務(wù)天問一號探測器攜“祝融號”確認(rèn)成功降落火星，著陸地點(diǎn)位于火星北半球的烏托邦平原，著陸器上搭載的是我國“祝融”號首輛火星車。

　　據(jù)悉，5月15日，天問一號任務(wù)著陸巡視器成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)后，火星車建立了對地通信。5月17日，環(huán)繞器實(shí)施第四次近火制動(dòng)，進(jìn)入中繼通信軌道，為火星車建立穩(wěn)定的中繼通信鏈路，陸續(xù)傳回圖像數(shù)據(jù)。

　　8月15日，“祝融號”火星車在火星表面運(yùn)行90個(gè)火星日(約92個(gè)地球日)，累計(jì)行駛889米，所有科學(xué)載荷開機(jī)探測，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)，“祝融號”火星車圓滿完成既定巡視探測任務(wù)，多種儀器儀表助力。

　　在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規(guī)劃，每日有探測”的高效探測模式運(yùn)行。導(dǎo)航地形相機(jī)獲取沿途地形地貌數(shù)據(jù)，支持火星車路徑規(guī)劃和探測目標(biāo)選擇，并用于開展形貌特征與地質(zhì)構(gòu)造研究;次表層探測雷達(dá)獲取地表以下分層結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，用于淺表層結(jié)構(gòu)分析，探尋可能存在的地下水冰;

　　氣象測量儀獲取氣溫、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)，用于開展大氣物理特征的研究;表面磁場探測儀獲取局部磁場數(shù)據(jù)，與環(huán)繞器磁強(qiáng)計(jì)配合，探索火星磁場演變過程;表面成分探測儀、多光譜相機(jī)獲取特定巖石、土壤等典型目標(biāo)的光譜數(shù)據(jù)，用于元素和礦物組成等分析研究。

　　不難看出，為了完成巡視探測科學(xué)任務(wù)，火星車配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測雷達(dá)、火星表面成分探測儀、火星表面磁場探測儀、火星氣象測量儀這6臺科學(xué)儀器發(fā)揮作用可不小。