戴姆勒二季度營收435億歐元 奔馳銷量下調(diào)或與去年持平

作者： 2021年08月03日 來源： 瀏覽量：
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中國工業(yè)報余娜 　　7月21日，戴姆勒集團正式公布其2021年第二季度財報。財報顯示，戴姆勒二季度共售出736400輛乘用車和商用車，同比增長36%。營收同比上漲44%至435億歐元；息稅前利潤（EBIT）為51.85億歐元，而去
　　中國工業(yè)報 余娜
 
　　7月21日，戴姆勒集團正式公布其2021年第二季度財報。財報顯示，戴姆勒二季度共售出736400輛乘用車和商用車，同比增長36%。營收同比上漲44%至435億歐元；息稅前利潤（EBIT）為51.85億歐元，而去年同期虧損16.82億歐元；調(diào)整后息稅前利潤為54.2億歐元，去年同期虧損7.08億歐元；凈利潤為37.04億歐元，而去年同期虧損19.06億歐元。
　　分地區(qū)來看，二季度戴姆勒集團在中國實現(xiàn)營收53億歐元，同比上漲25%；在美國實現(xiàn)營收73億歐元，同比增長46%；在德國實現(xiàn)營收48億歐元，同比上漲30%；在除歐洲、北美、亞洲之外的其他市場，實現(xiàn)營收13億歐元，同比上漲98%。
二季度戴姆勒集團各地區(qū)市場營收情況
　　“今年第二季度，戴姆勒集團所有部門都實現(xiàn)了強勁的業(yè)績。在梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門，我們連續(xù)三個季度實現(xiàn)了兩位數(shù)的利潤率，盡管半導體供應持續(xù)低迷，這反映了我們業(yè)務的彈性。整個行業(yè)目前都因缺芯面臨交付延誤，這也很不幸地影響了我們的客戶，但我們正盡最大努力將影響降至最低?？紤]到我們汽車的高需求，目前保證交付是我們最優(yōu)先的事項。另外，我們工業(yè)業(yè)務的高水平自由現(xiàn)金流正支撐我們向零排放和軟件驅(qū)動的移動出行的轉(zhuǎn)型。當前，我們正全力實施這一戰(zhàn)略?！贝髂防占瘓F管理委員會主席康林松對此表示。
　　財報顯示，戴姆勒第二季度在物業(yè)、廠房和設備上的投資總額為10億歐元（2020年第二季度為13億歐元），研發(fā)支出達24億歐元（2020年第二季度為23億歐元），工業(yè)業(yè)務的自由現(xiàn)金流為25.86億歐元（2020年第二季度為6.85億歐元）。
　　就部門來看，梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門二季度共交付619600輛車，同比增長29%；營收為282億歐元，去年同期為189億歐元；戴姆勒卡車和巴士部門二季度共交付116800輛汽車，同比激增91%；營收為100億歐元，去年同期為62億歐元。
　　據(jù)悉，戴姆勒希冀通過創(chuàng)建兩家純業(yè)務公司以提高盈利能力，一家專注于轎車和貨車，另一家專注于卡車和巴士。目前，戴姆勒卡車部門在法蘭克福證券交易所的上市正在進行中，預計將于今年年底前完成。
　　戴姆勒預測，芯片短缺下，全球半導體組件供應短缺將影響下半年的業(yè)務，或持續(xù)到2022年。目前，很難預測芯片短缺具體將持續(xù)的時間，基于預期的市場發(fā)展和各部門目前的評估，戴姆勒預計2021年營收和息稅前利潤將顯著高于前一年的水平。
　　財報顯示，目前全球半導體組件供應短缺也將影響梅賽德斯-奔馳汽車第三季度的銷量，預計該部門第三季度銷量可能與第二季度持平，甚至更低，全年的銷售量預計與去年持平，而此前的預期是顯著高于去年水平。
　　基于上半年業(yè)績和上述預測，戴姆勒還調(diào)整了旗下各部門的預期收益。具體看，2021年梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調(diào)整后銷售回報率為10%至12%（與此前預測沒有變化）；戴姆勒卡車和巴士部門調(diào)整后銷售回報率為6%至8%（此前預期為6%至7%）；戴姆勒移動出行部門調(diào)整后股本回報率為17%至19%（此前預期為14%至15%）。
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