2021汽車零部件“雙百強”揭曉 12家中國企業(yè)入圍全球榜單

　　7月12日，2021全球汽車零部件企業(yè)百強、中國汽車零部件企業(yè)百強（簡稱汽車零部件企業(yè)“雙百強”）榜單在北京揭曉。全球百強榜單中，排在前五位企業(yè)依次是德國博世、日本電裝、德國大陸、中國濰柴集團以及德國采埃孚。今年的全球百強榜共有12家中國企業(yè)入圍，濰柴集團、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時代、玉柴集團、廣汽部件、中航汽車、中策橡膠、法士特集團、中信戴卡、東風零部件集團，分別列百強榜的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90、第100位。值得一提的是，這12家上榜全球百強的中國零部件企業(yè)有8家較去年排位有提升，特別是法士特和玉柴集團，分別上升27位和22位。

　　在中國百強榜中，排在前五位的是濰柴集團、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時代。今年上榜中國百強榜的企業(yè)中，零部件業(yè)務收入突破百億的有34家，較去年的31家又有所增加，濰柴集團更是突破兩千億元，達到了2493億元，華域汽車突破一千億元，達到1336億元。日照興業(yè)以23.43億元銷售額榮膺國內百強榜的第100名，去年的第100名數(shù)據(jù)是19.24億元。

　　去年全球汽車銷量下滑，全球零部件百強企業(yè)營收整體下降超10%，但中國企業(yè)整體營收逆勢增長，占比提升至11%，全球排名提升明顯。

　　羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁方寅亮對零部件行業(yè)的變化趨勢進行了深入解讀。他表示，2020年外部環(huán)境帶來汽車零部件行業(yè)變化。2020年中國汽車銷量穩(wěn)固、商用車不降反增、新能源智能汽車發(fā)展且高端品牌逆勢上漲，推動零部件行業(yè)產生四大變化趨勢，分別是中國企業(yè)收入占比增加、研發(fā)投入占比加大、主營商用車企業(yè)收入增加、產品結構調整。

　　具體來看，全球百強企業(yè)中，中國企業(yè)憑借商用車、新能源領域優(yōu)勢增勢突出，整體營收逆勢增長，收入占比從9%增長至11%，全球排名提升明顯；在中國百強企業(yè)營收逆勢增長情況下，企業(yè)研發(fā)投入增加，在營收中占比從3.9%增加到4.1%，以實現(xiàn)競爭力提升與前瞻布局；百強企業(yè)整體穩(wěn)定，90家企業(yè)兩年均上榜，其中2/3的企業(yè)營收有所增長；主營商用車零部件的領先企業(yè)營收增長明顯，年增長17%遠大于平均值8%；傳統(tǒng)類企業(yè)收入分化，發(fā)動機板塊提升，其他板塊（如內外飾）下降；新能源板塊逆勢增長，營收和利潤齊升，且大力持續(xù)投入研發(fā)。

　　德國睿蓓適咨詢公司合伙人楊·丹能博格表示，受去年疫情的影響，世界汽車供應商100強的總體銷量明顯回縮，盈利率下降超過50%。在全球汽車供應商100強中，只有8家實現(xiàn)效率增長，大部分增長的企業(yè)來自中國。十年前，只有一家企業(yè)能進入全球百強，十年后，每十家企業(yè)就有一家來自中國，即全球百強中有10%的企業(yè)來自中國，預計未來這個占比還將繼續(xù)增長。

　　從中國百強榜單中可以看到，行業(yè)內企業(yè)利潤率整體小幅增長，新能源和發(fā)動機板塊營收增長明顯，新能源營收、利潤齊升，且大力持續(xù)投入研發(fā)。傳統(tǒng)零部件企業(yè)增速瓶頸，企業(yè)正在加大研發(fā)投入緊抓新浪潮。新能源板塊已快速崛起，并購和研發(fā)兩大驅動，領先企業(yè)研發(fā)投入巨大；在發(fā)動機板塊，受國六標準出臺、技術快速迭代升級，發(fā)動機國內替代進程加速，企業(yè)營收和研發(fā)投入相繼增長。特別值得關注的電子板塊，受疫情影響國外上游供應鏈不穩(wěn)定，如芯片短缺，整體營收下降。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，從芯片短缺影響的整車企業(yè)產能來看，各企業(yè)影響程度不一，影響跨度在3%~30%之間，預計2021年四季度緩解顯著。同時，原材料的上漲也直接導致了相關零部件價格的上漲，這給企業(yè)帶來了極大的成本壓力，極大地增加了企業(yè)利潤目標達成的風險。