化工事業(yè)部一體化優(yōu)化提升整體效益

        本報(bào)訊 今年以來，化工事業(yè)部認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司工作會(huì)議精神，堅(jiān)持煉油化工一盤棋，統(tǒng)籌抓好一體化優(yōu)化，在柴油和航煤過剩、乙烯原料不足的情況下，采用乙烯裝置增加柴油、航煤作為重質(zhì)裂解料的加工方案，既提高了“油轉(zhuǎn)化”的比例，又解決了乙烯原料缺口問題，實(shí)現(xiàn)共同優(yōu)化，取得整體效益最大化的優(yōu)良業(yè)績。

        靈活調(diào)整原料結(jié)構(gòu)。面對成品油市場需求下滑、乙烯原料供應(yīng)緊張的不利形勢，煉化一體企業(yè)加強(qiáng)全流程優(yōu)化，綜合評價(jià)柴油、航煤組分進(jìn)裂解裝置對煉油加工量和裂解原料供應(yīng)量的影響，測算對比煉油不同裝置重質(zhì)裂解料加工的邊際效益，優(yōu)化柴油、航煤流向，并按照“自產(chǎn)為主、外采為輔、進(jìn)口補(bǔ)充”原則，統(tǒng)籌做好自產(chǎn)裂解料與外購石腦油、進(jìn)口石腦油的平衡，確保公司整體效益最大化。一季度，中韓石化、燕山石化、天津石化、中科煉化、齊魯石化等11家煉化一體企業(yè)乙烯裝置加工重質(zhì)裂解料合計(jì)206.8萬噸，占總投料量26.7%，重質(zhì)裂解料投料量同比增加35.9%，經(jīng)測算整體增效上千萬元。

        攻堅(jiān)克難穩(wěn)定運(yùn)行。柴油、航煤的加工對乙烯裝置和裂解爐的運(yùn)行帶來一定影響，造成裂解汽油產(chǎn)量和后續(xù)加工裝置負(fù)荷不匹配問題比較突出。各企業(yè)通過加強(qiáng)與科研單位合作，優(yōu)化裝置運(yùn)行與原料選擇，保證重質(zhì)裂解料的順利加工。中韓石化與北化院協(xié)作，模擬分析不同裝置航煤、柴油組分的裂解性能，選擇最優(yōu)化的原料和裂解條件；福建聯(lián)合石化利用煉油暫時(shí)閑置的預(yù)加氫裝置加工裂解汽油，有效解決庫存高的問題，為未來乙烯原料重質(zhì)化提供了借鑒。

        長遠(yuǎn)謀劃技術(shù)改造。面對疫情仍然存在、煉油產(chǎn)能整體過剩、柴油需求持續(xù)下降的情況，各企業(yè)積極采取應(yīng)對措施、提升整體效益。中韓石化統(tǒng)籌規(guī)劃新增原料儲(chǔ)罐并進(jìn)行流程改造，實(shí)現(xiàn)航煤、柴油原料分儲(chǔ)分裂；福建煉化制定4臺(tái)重油爐常態(tài)化運(yùn)行方案，完成兩臺(tái)裂解爐加工柴油的流程改造，5臺(tái)裂解爐具備加工柴油能力。

        下一步，化工事業(yè)部將繼續(xù)按照整體效益最大化原則，加強(qiáng)煉化一體化效益測算，動(dòng)態(tài)優(yōu)化裝置運(yùn)行方案和原料結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌平衡成品油生產(chǎn)和化工原料供應(yīng)，確保煉油化工裝置的平穩(wěn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

        （高傳寶）