西門(mén)子助力船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型第一步

    數(shù)字化轉(zhuǎn)型是新的工業(yè)革命，也是新時(shí)代工業(yè)復(fù)興的重要途徑。數(shù)字化技術(shù)正在給各行各業(yè)帶來(lái)深刻的改變，并在船舶行業(yè)中掀起了一輪變革熱潮。目前船舶行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，船舶市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，總量萎縮的同時(shí)，結(jié)構(gòu)性機(jī)遇也在凸顯，高技術(shù)船型、豪華郵輪等需求市場(chǎng)廣闊。需要通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升數(shù)字化研制能力和水平，加強(qiáng)船型優(yōu)化、模塊化設(shè)計(jì)等方面的創(chuàng)新才能贏得市場(chǎng)。西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件一直致力于幫助工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，下面借助船舶行業(yè)的真實(shí)合作案例，一起探討船舶行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。

    中船集團(tuán) X 武昌船舶  智能管加車(chē)間

    船舶制造是典型的離散制造生產(chǎn)，管系是船舶中的核心中間產(chǎn)品，加工工時(shí)約占整個(gè)船舶工時(shí)的15%左右。目前的管加制造有以下制造瓶頸：管系加工工序多，人工加工精度一致性較低，極易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷；缺乏從設(shè)計(jì)、工藝、仿真到生產(chǎn)的信息集成，設(shè)計(jì)工藝數(shù)據(jù)難以直接傳遞到設(shè)備；無(wú)法將產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行在線(xiàn)反饋，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的全生命周期閉環(huán)管控。

    基于這種背景現(xiàn)狀，中船集團(tuán)中船重工信息科技有限公司聯(lián)合武昌船舶重工集團(tuán)有限公司，引入西門(mén)子Teamcenter 生命周期管理系統(tǒng)，對(duì)原有的企業(yè)信息空間工程（EISE）進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)對(duì)接柔性產(chǎn)線(xiàn)，構(gòu)建智能產(chǎn)線(xiàn)控制系統(tǒng)（BCS），成功打造了國(guó)內(nèi)第一條無(wú)人化柔性智能船舶管加生產(chǎn)線(xiàn)。主要建設(shè)內(nèi)容如下：

    智能綜合管控平臺(tái)系統(tǒng)與 Teamcenter/EISE/BCS 集成，獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、異常信息，通過(guò)定制分析進(jìn)行呈現(xiàn)和提醒。

    Teamcenter將設(shè)計(jì)和工藝的BOM、電子圖紙、三維模型發(fā)送到EISE系統(tǒng)，為EISE的MBOM提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)可以在車(chē)間的一體機(jī)上查看電子圖紙和三維模型；通過(guò)EISE/BCS/數(shù)字化雙胞胎系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品模型、工廠模型、設(shè)備模型的可視化展示與狀態(tài)監(jiān)控；通過(guò)車(chē)間監(jiān)控系統(tǒng)，查看實(shí)際設(shè)備加工狀況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)間虛實(shí)聯(lián)動(dòng)。

    利用西門(mén)子的計(jì)劃仿真軟件對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)案進(jìn)行仿真，幫助預(yù)估計(jì)劃完成情況，提前發(fā)現(xiàn)超期訂單，通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果分析幫助管理者快速發(fā)現(xiàn)需要優(yōu)化的工序和設(shè)備，從而作出合理的調(diào)整，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。