多因素交錯的管節(jié)橫向設(shè)計

作者： 2020年12月04日 來源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：
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沉管隧道的橫向設(shè)計需要同時滿足三條件：結(jié)構(gòu)抗力、重量平衡與內(nèi)部空間。結(jié)構(gòu)抗力是結(jié)構(gòu)工程師熟知的項目。需要注意的是，沉管的邊界條件與荷載不僅要考慮最終狀態(tài)，還需要考慮沉管在預制廠時的狀態(tài)，以及沉管在浮運

沉管隧道的橫向設(shè)計需要同時滿足三條件：結(jié)構(gòu)抗力、重量平衡與內(nèi)部空間。

 

結(jié)構(gòu)抗力是結(jié)構(gòu)工程師熟知的項目。需要注意的是，沉管的邊界條件與荷載不僅要考慮最終狀態(tài)，還需要考慮沉管在預制廠時的狀態(tài)，以及沉管在浮運、安裝時的狀態(tài)，因為沉管的最終狀態(tài)不一定是沉管結(jié)構(gòu)所承受的最不安全的狀態(tài)。

 

重量平衡，即沉管在被運輸時能夠浮起來，在被安裝時能夠通過加載沉下去（施工需求）。并且，考慮通車后可能出現(xiàn)的端波流作用，還需滿足運營階段的最小穩(wěn)定重量的需求（運營期穩(wěn)定需求）。需要注意的是，沉管安裝設(shè)備及工法的選擇也可能影響沉管在水中起浮的高度。

 

內(nèi)部空間，一是考慮交通建筑限界（即通車規(guī)范所定義的最小空間要求）；二是考慮內(nèi)裝空間需求，比如為風機預留安裝空間；三是考慮水下安裝作業(yè)偏差，以及沉管預制的偏差

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