在風(fēng)口競賽，與臺風(fēng)競速

　　——茂名石化搶在臺風(fēng)“浪卡”襲擊前保供原油

　　“受油輪到港和天氣影響，本航次接卸的巴士拉輕油是茂名石化公司生產(chǎn)緊缺油種，不能有任何延誤。但天氣預(yù)報報告，臺風(fēng)?浪卡?已經(jīng)形成，如果12日出海作業(yè)，要提前做好防范措施，與臺風(fēng)競速，輸送回盡可能多的原油。”12日上午，帶隊出海的系泊長向作業(yè)人員一再強調(diào)。

　　為了搶在臺風(fēng)“浪卡”來臨前完成保供任務(wù)，茂名石化公司提前部署，負(fù)責(zé)出海作業(yè)的港口海隊第一時間制定防臺保供方案。一是精選人員。黨支部迅速成立黨員突擊隊，車間主任張國偉帶隊，黨員技師孫鐵、陳玉海等骨干出海接卸，分部增派計量班長羅國雄登輪負(fù)責(zé)原油計量。二是全方位協(xié)調(diào)。車間提前與邊檢、海關(guān)等聯(lián)檢部門溝通，講清當(dāng)前生產(chǎn)緊急與天氣變化，要求保證聯(lián)檢手續(xù)不延誤。為保證離泊安全，改變之前因防疫引航員不駐船的做法，要求引航員24小時駐船。三是全面提速。采取跟進油輪到達時間，提前到達現(xiàn)場等候接卸。卸油中要求船方保持最大速輸油，岸方雙罐收油等。四是全程跟蹤。登輪后，系泊長提前與油輪船長商定緊急離泊措施，提前準(zhǔn)備，避免緊急離泊時忙中出錯。12日開始作業(yè)起，系泊長和油輪船長、大副徹夜未眠，緊盯卸油壓力與進度，觀察海況與風(fēng)力變化。

　　10月13日凌晨5時24分，作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)力持續(xù)增大，為避免設(shè)備受臺風(fēng)損壞，系泊長與船方商量，一致決定停止卸油并緊急離泊。此次在風(fēng)口浪尖中的油輪接卸，共卸巴士拉輕質(zhì)原油81914噸，解決了生產(chǎn)的燃眉之急。

　?。ɡ類?張國偉 陳勇志 攝影報道）