《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺

原文來源： 川觀新聞

9月21日，省經(jīng)信廳印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出將四川打造成為國內(nèi)國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應(yīng)用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。

氫能是一種潔凈環(huán)保、可儲存、可再生的二次能源，燃料電池是當(dāng)前氫能高效利用的核心方向，發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是提高能源安全、促進(jìn)能源革命、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要途徑。

氫源豐富產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好

省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，四川省氫氣來源多樣，尤其是豐富的可再生能源資源為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利支撐?？稍偕茉粗茪?、工業(yè)副產(chǎn)氫、化石能源制氫等方面都有龐大的氫源基礎(chǔ)。

目前，四川已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所超100家，覆蓋氫氣制備、儲運(yùn)、加注、燃料電池、整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈主要領(lǐng)域，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。

四川已開展了一系列氫能及燃料電池汽車應(yīng)用示范工作。2018年2月在成都市開通運(yùn)營了西部首條燃料電池公交示范線路并配套建設(shè)西部地區(qū)首座加氫站。截至2020年8月，已累計(jì)投入220輛燃料電池汽車，示范規(guī)模西部第一。

盡管四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具備一定基礎(chǔ)，但仍處于商業(yè)化初期階段，全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用成本較高，推廣應(yīng)用范圍相對有限，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較為滯后，產(chǎn)業(yè)支持政策體系還需進(jìn)一步完善。

到2025年，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模

根據(jù)新出臺的《規(guī)劃》，我省將按照“市場主導(dǎo)、自主創(chuàng)新、開放合作、安全發(fā)展”的原則，將氫能產(chǎn)業(yè)打造為構(gòu)建“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重點(diǎn)。以打造完善的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)為導(dǎo)向，以自主創(chuàng)新為重點(diǎn)，突出本地優(yōu)勢及特色，突破燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和市場競爭力，豐富示范應(yīng)用場景，創(chuàng)新商業(yè)模式，提升產(chǎn)業(yè)裝備水平，強(qiáng)化氫能供給體系，完善產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

總體目標(biāo)：到2025年，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)階段性突破，保持國內(nèi)領(lǐng)先、達(dá)到國際同步水平。形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)市場競爭力的氫能核心產(chǎn)品。氫能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步優(yōu)化，應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，將四川打造成為國內(nèi)國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應(yīng)用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。

提升技術(shù)水平——到2025年，燃料電池核心技術(shù)、氫氣制儲運(yùn)加技術(shù)實(shí)現(xiàn)階段性突破。車載電堆壽命、電堆體積功率密度、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、低溫啟動等燃料電堆各項(xiàng)指標(biāo)顯著提升。氫氣制備、儲運(yùn)、加注等多個核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自主突破。

擴(kuò)大示范效應(yīng)——到2025年，燃料電池汽車(含重卡、中輕型物流、客車)應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座;氫能示范領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供(含氫能發(fā)電和分布式能源)、軌道交通、無人機(jī)等領(lǐng)域示范應(yīng)用，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項(xiàng)目5座，氫儲能電站2座。

培育產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)——到2025年，逐漸健全強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)25家，覆蓋制氫、儲運(yùn)氫、加氫、氫能利用等領(lǐng)域。其中核心原材料企業(yè)2家，制氫企業(yè)7家，儲運(yùn)和加氫企業(yè)6家，燃料電池及整車制造企業(yè)10家。

形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局

在空間布局方面，我省將圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的戰(zhàn)略部署，按照省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展要求，以各地自然資源稟賦及現(xiàn)有氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，遵循合理配置、重點(diǎn)突出、有序協(xié)同、互聯(lián)互通的原則，形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局。

成都—內(nèi)江—重慶發(fā)展軸。發(fā)揮成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展核心作用，充分利用成都高端裝備制造中心、創(chuàng)新中心、檢測中心、應(yīng)用中心優(yōu)勢，帶動內(nèi)江、資陽、自貢、樂山等沿線城市氫能應(yīng)用、燃料電池汽車制造及汽車零配件、氫能軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大機(jī)遇，與重慶深化互補(bǔ)合作，共同打造成渝氫走廊。

川南氫港。依托宜賓、瀘州沿江港口優(yōu)勢打造氫能港口物流示范，開展氫能港口裝備制造。依托內(nèi)江國際物流港(保B)、西南(自貢)國際陸港和自貢國家骨干冷鏈物流基地優(yōu)勢，開展園區(qū)氫能物流車示范，推動氫能基礎(chǔ)設(shè)施裝備制造發(fā)展。

攀西示范區(qū)。充分利用雅安、涼山、阿壩的旅游和礦產(chǎn)資源，開展燃料電池景區(qū)車輛、燃料電池房車、燃料電池礦用車等示范應(yīng)用，探索氫能在備用電源、分布式發(fā)電等領(lǐng)域中的應(yīng)用。

綠色氫路。依托四川富余水電資源開展電解水制氫，打造攀枝花—涼山—雅安—成都、樂山—眉山—成都、阿壩—綿陽—德陽—成都三條綠色氫路，并沿線布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施和電解水制氫設(shè)備生產(chǎn)制造，帶動全省水電消納，提供綠色經(jīng)濟(jì)氫源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。