勝利油田組合縫網(wǎng)壓裂技術(shù)打通油藏的“奇經(jīng)八脈”

物性差，油氣顯示不活躍，“是直接進行裸眼完井，還是下套管進行試油？”勝利油田油氣勘探管理中心副經(jīng)理周廣清心里打鼓。

????車斜791探井屬于致密油藏，解釋資料表明油層普遍較差，采用常規(guī)工藝試油，可能顆粒無收，下套管試油很勉強。

????出人意料的是，采用組合縫網(wǎng)壓裂技術(shù)試油，該井獲得17噸的高產(chǎn)工業(yè)油流，而且，目前油井日產(chǎn)量依然保持10噸高位運行。

????組合縫網(wǎng)壓裂技術(shù)是高導(dǎo)流通道壓裂和體積壓裂技術(shù)的集成和創(chuàng)新。傳統(tǒng)的壓裂工藝是砂粒注入地層，利用壓裂車在油層中壓出裂縫，砂粒充入裂縫形成支點，砂粒間的空隙成為原油流動的通道。高導(dǎo)流通道壓裂技術(shù)差別在于，壓裂液中增加纖維，通過纖維纏繞砂粒凝聚成柱，點支撐改為柱支撐，為原油流動提供更加通暢的道路。

????勝利油田油氣勘探管理中心副經(jīng)理周廣清將其形容為油氣流動鋪就了一條“高速公路”，導(dǎo)流能力提高10倍左右，“相當于滲流變?yōu)楣芰鳌薄?/span>

????隨著勘探目標越來越復(fù)雜，探井依靠地層天然能量愈加難以獲得工業(yè)油流。目前，勝利油田三分之二的探井需要采取壓裂等增產(chǎn)措施，其中，80%以上的井通過增產(chǎn)措施獲得工業(yè)油流。

????高導(dǎo)流通道壓裂技術(shù)極大地提高了探井成功率，但也有其“硬傷”——部分井“高產(chǎn)不穩(wěn)產(chǎn)”、產(chǎn)量衰減快。

????“目前，勝利油田的勘探區(qū)域大都是致密油藏，就像是磨刀石，油鹽不進。高導(dǎo)流通道壓裂技術(shù)只是壓開一條主裂縫，主干道流動性好，分支通道溝通流動性差，位于細枝末節(jié)的油很難流出，因此，壓裂完井投產(chǎn)遞減快?！?勝利油田油氣勘探管理中心試油室高級主管孟憲波說。體積壓裂技術(shù)是造出更多的體積分支裂縫和體積分支微縫，同時對地層原有微裂縫溝通能力進行有效整合，進一步增大油層改造體積，提高泄油能力。

????高導(dǎo)流通道壓裂和體積壓裂技術(shù)的結(jié)合，堪稱“黃金搭檔”，二者的組合相當于在高速公路上建立了無數(shù)分支小路和羊腸小道，形成互聯(lián)互通的交通網(wǎng)，打通了油藏的“七經(jīng)八脈”，讓油流得到充分釋放。

????“硬核”技術(shù)讓孟憲波屢試不爽。2019年，組合縫網(wǎng)壓裂技術(shù)在勝利油田探井儲層改造中得到普遍應(yīng)用，壓裂23井次，有效率100%、工業(yè)油流率75%。（王維東）