中國LNG綜合進口到岸價格創(chuàng)三年來新低

　　“近期，中國LNG綜合進口到岸價格，創(chuàng)下2017年2月底以來的*低值。”5月29日，上海石油天然氣交易中心指數(shù)研發(fā)部王詩韡對記者表示。

　　5月27日，海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國LNG綜合進口到岸價格顯示，5月18日-24日，中國LNG綜合進口到岸價格為2184元/噸，較上周下跌638元/噸，跌幅為22.6%。

　　王詩韡稱，2017年2月底，中國LNG綜合進口到岸價格為2046元/噸，此后均高于2184元/噸。

　　中國進口LNG由兩部分構(gòu)成，分別是以長協(xié)為主的定期購銷協(xié)議，以及現(xiàn)貨采購協(xié)議。其中，長協(xié)的計價方式基本與國際原油價格掛鉤。

　　王詩韡表示，由于計價周期的緣故，近期中國部分長協(xié)LNG進口船貨到岸價格，開始逐漸反映出今年3月國際原油價格大跌的影響。

　　天然氣分析師王皓浩表達了類似看法。她對記者表示，一般情況下，中國LNG長協(xié)價格與國際油價的掛鉤關(guān)系，會有3-6個月的延后期。

　　王皓浩稱，6月中國LNG進口價格將反映4月國際油價的影響，屆時將有新一輪較大幅度的下跌。

　　今年3月初，因歐佩克+減產(chǎn)談判無果，沙特和俄羅斯打響石油價格戰(zhàn)，國際油價應聲暴跌。當天，WTI原油期貨跌破28美元/桶，布倫特原油報31.82美元/桶，日內(nèi)跌幅均達30%左右。此后，國際油價一直在低位徘徊。

　　進入4月，國際油價繼續(xù)下跌。4月20日，5月交貨的WTI原油期貨價格跌至負油價，每桶收于-37.63美元。4月21日，6月交貨的WTI原油合約跌至15.75美元/桶;布倫特原油期貨價格跌至19.78美元/桶。

　　在現(xiàn)貨LNG方面，由于新冠疫情、北半球氣溫偏高等因素影響，今年以來天然氣需求疲軟，庫存高企，導致國際市場上各標桿價格屢創(chuàng)新低。

　　目前，美國亨利樞紐天然氣現(xiàn)貨價格約1.8美元/百萬英熱單位，處于歷史低位。因歐洲市場走軟，大量過剩的船貨轉(zhuǎn)向東北亞，東北亞現(xiàn)貨到岸價格結(jié)束連續(xù)三周的上漲，跌破1.9美元/百萬英熱單位。

　　長協(xié)和現(xiàn)貨LNG價格的雙雙走低，導致近期中國LNG綜合進口到岸價格下跌明顯。

　　低氣價下，中國加大了LNG進口量。

　　據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月中國LNG進口量為509.68萬噸，環(huán)比增長21.56%，同比增加12.18%。LNG的進口均價為398.52美元/噸，比3月均價下降約2%，比2-3月的進口均價下降了9%。

　　作為中國*大的LNG進口商，中海油是低氣價的*大受益者之一。

　　王皓浩表示，*近京津冀地區(qū)平均一天的LNG出貨量同比增加了300車。

　　低氣價有利于降低工商業(yè)用戶生產(chǎn)成本，但同時對中國管道氣形成了擠壓。目前，進口LNG已替代了一部分管道氣，導致管道氣庫存壓力較大。

　　據(jù)王詩韡介紹，近期中石油調(diào)整了管道氣的價格政策，整體以降價為主。受此影響，國內(nèi)燃氣發(fā)電、工業(yè)用氣的成本將降低。

　　進口LNG價格下跌，也對國內(nèi)LNG工廠業(yè)務也產(chǎn)生了較大影響。數(shù)據(jù)顯示，5月29日，河北LNG工廠的掛牌價在2300-2600元/噸，陜西LNG工廠的掛牌價在2500-2600元/噸。

　　王皓浩表示，目前西北LNG工廠的銷售價格幾乎低于成本價，因生產(chǎn)的LNG沒有辦法送到華北地區(qū)，西北地區(qū)的LNG出貨范圍已經(jīng)減少。

　　作為西北LNG工廠原料供應商，中石油目前采取了“采購越多，優(yōu)惠越多”的政策，西北工廠的成本有所下降。

　　今年一季度，中石油的天然氣價格開始下調(diào)。

　　中石油2020年一季度業(yè)績報告顯示，當期公司天然氣平均實現(xiàn)價格為5.1美元/千立方英尺，比上年同期下降23.1%。其中，國內(nèi)實現(xiàn)價格為5.8美元/千立方英尺，比上年同期下降11.5%。

　　中石油認為，這主要是因為國家提前執(zhí)行淡季價格政策，天然氣銷售價格下降。

　　王詩韡認為，后期中國LNG長協(xié)綜合到岸價格將繼續(xù)走低。

　　目前，全球范圍內(nèi)新冠疫情尚未得到有效控制，國際原油和天然氣市場仍供大于求。雖然歐佩克和俄羅斯等原油生產(chǎn)國被動減產(chǎn)，支撐了國際油價上升，但原油、成品油庫存高企，需求端未見好轉(zhuǎn)，預計短期內(nèi)國際油價仍在低位震蕩。

　　王詩韡稱，在全球LNG儲罐液位高企，尤其歐洲儲罐大概率面臨滿罐的背景下，大量船貨將轉(zhuǎn)向中日韓等傳統(tǒng)LNG進口大國，這將加劇東北亞市場的供需失衡。

　　王詩韡預計，LNG長協(xié)船貨價格將震蕩下行，現(xiàn)貨船貨價格也將承壓。

　　5月28日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未來一周，LNG預到港量45.22萬噸，較上周75.45萬噸的預到港量減少了40%。