7月21日,滿載9800噸燃料油的“朝陽(yáng)902”油輪順利靠泊廣州石化華德公司馬鞭洲1號(hào)泊位,該燃料油為加工出口的低硫船用油料,是惠州地區(qū)成功運(yùn)作的第一船“兩倉(cāng)合一”的油品業(yè)務(wù)。
“兩倉(cāng)合一”指的是油品儲(chǔ)罐兼有保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)的雙重功能,使儲(chǔ)罐既能發(fā)揮保稅油倉(cāng)的作用,又能接收儲(chǔ)存出口監(jiān)管油。
此類操作是洋浦海關(guān)結(jié)合兩類倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)特點(diǎn),在2019年7月開(kāi)始實(shí)施的“兩類庫(kù)容、總量核準(zhǔn),分類調(diào)劑、動(dòng)態(tài)使用”的監(jiān)管新模式。該模式實(shí)現(xiàn)了“保稅油品與出口監(jiān)管油品混存”。經(jīng)過(guò)海南方面近一年的摸索與總結(jié),該業(yè)務(wù)不僅能夠大幅提高碼頭和庫(kù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率,降低成本,也有助于打通貨源地?zé)捰推髽I(yè)低硫燃料油產(chǎn)、轉(zhuǎn)、存、銷(xiāo)、供鏈條。
“兩倉(cāng)合一”的業(yè)務(wù)開(kāi)展前,每次供船用燃料油前,必須從出口監(jiān)管倉(cāng)轉(zhuǎn)至保稅倉(cāng)。該業(yè)務(wù)的全面開(kāi)展,不僅可以補(bǔ)齊華德保稅倉(cāng)不能開(kāi)展船加油業(yè)務(wù)的短板,降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度,而且能夠減少了機(jī)泵運(yùn)行時(shí)間。此外,“兩倉(cāng)合一”業(yè)務(wù)還能為客戶節(jié)省燃料油采購(gòu)成本。
為此,今年年初,華德公司就積極向當(dāng)?shù)睾jP(guān)主管部門(mén)申請(qǐng)此項(xiàng)業(yè)務(wù),在克服了疫情影響等諸多困難后,2020年7月,得到了深圳海關(guān)的同意試點(diǎn)批復(fù)。本次出口監(jiān)管貨物全部卸入馬鞭洲燃料油保稅倉(cāng)18、19號(hào)罐。經(jīng)過(guò)第三方權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(CCIC)的檢測(cè),卸入儲(chǔ)罐內(nèi)的出口監(jiān)管油品完全符合數(shù)量和品質(zhì)要求。經(jīng)過(guò)各方通力協(xié)作,本次燃料油“兩倉(cāng)合一”業(yè)務(wù)操作全流程安全、平穩(wěn)、高效。
“華德公司‘兩倉(cāng)合一’業(yè)務(wù)的全面開(kāi)展,不僅填補(bǔ)了大灣區(qū)保稅燃料油直供和國(guó)產(chǎn)出口低硫燃料油直供的空白,還為珠三角地區(qū)打造國(guó)際船用燃料油加注中心奠定了基礎(chǔ)?!比A德公司總經(jīng)理肖勇說(shuō)。
(黃敏清 林文鋒 李永鑫)
標(biāo)簽:廣州石化 “兩倉(cāng)合一” 低硫船用油料
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