“世界首臺(tái)智能電控W5X52柴油機(jī)研制”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)

    2020年7月28日，受滬東重機(jī)有限公司委托，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上海主持召開了“世界首臺(tái)智能電控W5X52柴油機(jī)研制”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)。

    該項(xiàng)目通過軸系扭振監(jiān)測(cè)、智能系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，以及首臺(tái)W5X52型機(jī)制造等關(guān)鍵技術(shù)研究，滿足了船級(jí)社對(duì)智能機(jī)艙主機(jī)的入級(jí)要求，實(shí)現(xiàn)了世界首臺(tái)W5X52型機(jī)的研制。

    該項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)和突破關(guān)鍵技術(shù)如下：

    1. 多種類傳感器綜合應(yīng)用技術(shù)

    采用無線傳輸、測(cè)量甩油溫度等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了缸套、十字頭軸承、曲柄銷軸承、活塞環(huán)等部件運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

    2. 多維度智能監(jiān)測(cè)調(diào)控技術(shù)

    通過燃燒、活塞運(yùn)行、扭振、軸承溫度、軸承磨損等智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的集成，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和控制，確保柴油機(jī)各缸負(fù)荷平衡，達(dá)到低油耗的效果。

    3. 超長徑比深孔加工技術(shù)

    突破了十字頭銷超長徑比傳感器深孔關(guān)鍵加工技術(shù)，最大限度縮短了傳感器和數(shù)據(jù)測(cè)量點(diǎn)的距離，保證了軸承參數(shù)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。

    4. 智能系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試技術(shù)

    通過試驗(yàn)室單模塊測(cè)試、模擬機(jī)測(cè)試等技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)整機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，保證了各子系統(tǒng)互聯(lián)互通的可靠性。

    世界首臺(tái)W5X52柴油機(jī)已在中船黃埔文沖建造的38800噸“大智”號(hào)智能型散貨船上應(yīng)用，作為一款新一代綠色環(huán)保智能柴油機(jī)，得到用戶一致認(rèn)同，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

    鑒定委員會(huì)一致同意該項(xiàng)目通過科技成果鑒定。