“軸研所”為首次火星探測(cè)任務(wù)貢獻(xiàn)國機(jī)力量

7月23日，我國在中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射“天問一號(hào)”火星探測(cè)器，火箭飛行2000多秒后，成功將探測(cè)器送入預(yù)定軌道，正式開啟了中國人自主探測(cè)火星之旅。

    這一載入史冊(cè)的歷史性時(shí)刻背后依然有國機(jī)集團(tuán)的身影，國機(jī)集團(tuán)沈陽儀表科學(xué)研究院有限公司（以下簡稱“沈陽儀表院”）研制的金屬波紋管應(yīng)用在長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭的多個(gè)核心系統(tǒng)中，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱“軸研所”）為深空天線組陣提供了方位軸承，為首次火星探測(cè)任務(wù)貢獻(xiàn)了國機(jī)力量。

    每次中國航天火箭發(fā)射任務(wù)中，沈陽儀表院波紋管產(chǎn)品從不缺席。此次，沈陽儀表院研制的數(shù)十種高性能金屬波紋管——長征系列波紋管成功應(yīng)用于長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭箭體、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫零泄漏閥門、渦輪泵、姿控裝置等多個(gè)核心關(guān)鍵系統(tǒng)。研制過程中，團(tuán)隊(duì)成員通過不懈努力，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到工藝研究，再到可靠性測(cè)試、壓力測(cè)試和穩(wěn)定性測(cè)試，歷經(jīng)數(shù)百個(gè)日夜，研制的多型號(hào)金屬波紋管經(jīng)受了各項(xiàng)嚴(yán)酷工況的地面試車考核驗(yàn)證，并最終助推長征五號(hào)運(yùn)載火箭一飛沖天，為本次飛行任務(wù)作出了突出貢獻(xiàn)，向中國航天交出了一份滿意的答卷。

    據(jù)悉，“天問一號(hào)”將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約7個(gè)月后方可抵達(dá)火星，而在地火轉(zhuǎn)移過程中，西安衛(wèi)星測(cè)控中心喀什深空站、佳木斯深空站將提供全程測(cè)控支持，我國首個(gè)深空天線組陣——35米深空探測(cè)天線陣就是提供測(cè)控功能的系統(tǒng)之一?；鹦翘綔y(cè)器最遠(yuǎn)探測(cè)距離近4億公里，地火轉(zhuǎn)移時(shí)間近7個(gè)月，對(duì)測(cè)控通信系統(tǒng)來說是前所未有的考驗(yàn)。

    該深空天線組陣由4個(gè)35米口徑天線組成，可為地面與星際探測(cè)器之間建立高質(zhì)量、高可靠的射頻信道，完成數(shù)據(jù)接收任務(wù)，可服務(wù)于我國探月和火星探測(cè)工程，助力我國深空探測(cè)技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。天線設(shè)備的方位軸承均由軸研所開發(fā)研制，軸承尺寸接近6米，使用工況條件苛刻，需能夠在寒冷、潮濕、腐蝕、高溫等復(fù)雜環(huán)境條件下運(yùn)行，要求具有高精度，較低的啟動(dòng)摩擦力矩和良好的剛度。隨著國內(nèi)深空天線組陣后續(xù)的不斷建設(shè)，軸研所還將繼續(xù)發(fā)揮自身特種轉(zhuǎn)盤軸承方面的研制實(shí)力，助力我國深空探測(cè)能力不斷躍升。

    當(dāng)7個(gè)月后，“天問一號(hào)”火星探測(cè)器成功著陸，并實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)時(shí)，我國將成為世界上首次探索火星就完成軟著陸任務(wù)的國家。未來，我國還有更多太空探索行動(dòng)，國機(jī)集團(tuán)將繼續(xù)努力，勇?lián)肫筘?zé)任，為建設(shè)航天強(qiáng)國而拼搏，用技術(shù)、實(shí)力助力我國航天事業(yè)的明天越來越輝煌。