《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》中提出,加大工業(yè)涂裝VOCs治理力度。全面推進集裝箱、汽車等制造行業(yè)工業(yè)涂裝 VOCs 排放控制。推進整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等領(lǐng)域 VOCs 排放控制。制定VOCs 重點控制行業(yè)的污染防治可行技術(shù)指南,出臺國家先進污染防治技術(shù)目錄(VOCs 防治領(lǐng)域)。
此外,《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減行動計劃》中提出,汽車行業(yè)要實施回收及綜合治理工程。鼓勵企業(yè)實施生產(chǎn)過程密閉化、連續(xù)化、自動化技術(shù)改造,建立密閉式負壓廢氣收集系統(tǒng),并與生產(chǎn)過程同步運行。采取密閉式作業(yè),并配備溶劑回收和廢氣降解系統(tǒng)。根據(jù)不同行業(yè) VOCs 排放濃度、成分,選擇催化燃燒、蓄熱燃燒、吸附等技術(shù)進行凈化。
有鑒于此,為落實國家環(huán)境管理要求和實現(xiàn)對當前環(huán)境管理制度的技術(shù)支撐,滿足汽車工業(yè)企業(yè)對污染防治技術(shù)選擇的需求,提升行業(yè)整體污染防治水平,制定有關(guān)汽車工業(yè)污染防治的有關(guān)標準勢在必行。
為改善環(huán)境質(zhì)量,防治環(huán)境污染,推動汽車工業(yè)污染防治技術(shù)進步,生態(tài)環(huán)境部部組織開展了《汽車工業(yè)污染防治可行技術(shù)指南》的編制工作。根據(jù)《國家環(huán)境保護標準制修訂工作管理辦法》相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將該標準征求意見稿印送給有關(guān)單位,請有關(guān)單位研提意見,并于2020年7月10日前將書面意見反饋至生態(tài)環(huán)境部科技與財務(wù)司。
該項新標準提出了汽車工業(yè)廢氣、廢水、固體廢物和噪聲污染防治可行技術(shù),可作為汽車工業(yè)企業(yè)或生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項目環(huán)境影響評價、國家污染物排放標準制修訂、排污許可管理和污染防治技術(shù)選擇的參考。需要注意的是,該項標準不適用于汽車工業(yè)生產(chǎn)中鑄造、電鍍工序的污染防治。
大氣污染預(yù)防技術(shù)包括原輔材料替代技術(shù)、設(shè)備或工藝革新技術(shù)兩大類,其中,原輔材料替代技術(shù)有高固體分溶劑型涂料替代技術(shù)、水性涂料替代技術(shù)、水性清洗溶劑替代技術(shù)、紫外光(UV)固化涂料替代技術(shù)、粉末涂料替代技術(shù)、低VOCs 腔體保護蠟替代技術(shù)、天然氣燃料替代技術(shù)、冷態(tài)試驗技術(shù);設(shè)備或工藝革新技術(shù)包括噴涂體系優(yōu)化技術(shù)、陰極電泳技術(shù)、自動噴涂技術(shù)、靜電噴涂技術(shù)、低氮燃燒技術(shù)。
水污染預(yù)防技術(shù)主要有無鎳、無鉻轉(zhuǎn)化膜處理技術(shù),槽液質(zhì)量控制技術(shù),逆流清洗技術(shù),干冰清洗技術(shù),切削液過濾技術(shù),半干式加工技術(shù)。
大氣污染治理技術(shù)包括油霧治理技術(shù)、顆粒物治理技術(shù)、吸附法 VOCs 治理技術(shù)、燃燒法 VOCs 治理技術(shù)、柴油發(fā)動機 NOx治理技術(shù);水污染治理技術(shù)主要有預(yù)處理技術(shù)、生物處理技術(shù)、深度處理技術(shù);固體廢物利用和處置技術(shù)有固液機械分離技術(shù)、廢液超濾濃縮技術(shù)、廢液減壓蒸發(fā)濃縮技術(shù)、污泥干化技術(shù)、溶劑蒸餾技術(shù)、安全處置措施。
固體廢物污染防治可行技術(shù)參見下表:
噪聲污染防治可行技術(shù)參見下表:
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《汽車工業(yè)污染防治可行技術(shù)指南(征求意見稿)》相關(guān)資料