民營加油站搶市場 龍頭企業(yè)或加速并購擴(kuò)張

原題：民營加油站“殺價”搶市場 龍頭企業(yè)或加速并購擴(kuò)張

原文來源：證券日報

本報記者 李春蓮 何文英

近日，由于國際油價下跌，國內(nèi)成品油價格盡管有地板價保護(hù)，但仍舊處于低位。此外，受疫情影響，加油站客流量也較往年大量減少。

在這樣的背景下，民營加油站通過掀起價格戰(zhàn)來搶占市場，而地方煉廠集中的區(qū)域，油價更是已經(jīng)降至“4元時代”。

事實上，這幾年，民營加油站不斷崛起。前不久，“民營加油站第一股”和順石油登陸資本市場。

而國際油價屢創(chuàng)新低對具備倉儲能力的和順石油而言是重大的利好，零售毛利率大幅提高?！澳壳肮举~上現(xiàn)金有11億元，在這期間公司采購了大量價格便宜的成品油并予以倉儲，由于國內(nèi)成品油零售價保護(hù)機(jī)制，公司可以合理鎖定價差，保障未來利潤。”和順石油董事長趙忠向《證券日報》記者表示，公司除了自有的29500立方米的油庫外，還租賃了6000立方米的油庫用于成品油倉儲。

正和島首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王林在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前不少民營加油站資金鏈普遍趨緊，這是一個較好的兼并擴(kuò)張時機(jī)。

成品油市場價格戰(zhàn)愈演愈烈

2020年以來，國際油市進(jìn)入下行通道，歐美原油期貨價格自新年伊始的66美元/桶附近價位開始下挫，2月上旬WTI油價率先跌破50美元大關(guān)，國際油價在2月中旬經(jīng)歷短暫回調(diào)后，于2月下旬再度開啟下行模式，歐美原油期貨價格寬幅“跳水”，截至3月下旬歐美原油期貨價格已滑落至25美元/桶-20美元/桶。

對于油價走勢，中宇資訊分析師桑瀟向《證券日報》記者表示，進(jìn)入二季度，國際油價呈現(xiàn)寬幅整理態(tài)勢，WTI油價一度破紀(jì)錄地跌至-37.63美元/桶，但整體來看，20美元/桶-35美元/桶是國際油價震蕩盤整的主流價格區(qū)間。

受此影響，國內(nèi)“地板價”開啟，零售價暫停調(diào)整，但國內(nèi)需求卻疲軟，加油站為了搶市場，開啟了價格戰(zhàn)。

“三桶油”加油站也花式促銷，通過抽茅臺、送紅包等變相降價的方式來吸引顧客來加油。

桑瀟表示，價格戰(zhàn)作為商家營銷的一種手段，在市場經(jīng)濟(jì)中一直存在，尤其是供應(yīng)充足的買方市場中，商家讓利促量、薄利多銷的爭奪客戶資源、搶占市場份額的銷售方式極為普遍。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，按照山東地?zé)挸善酚团l(fā)均價估算，5月8日國內(nèi)92#汽油零售利潤約為2432元/噸；0#柴油零售利潤約為956元/噸。短期內(nèi)零售價仍保持穩(wěn)定，而同時成品油批發(fā)行情或弱勢震蕩，預(yù)計批零價差仍有一定擴(kuò)大空間。

桑瀟認(rèn)為，由此來看，柴油方面受需求提升、價格行情逐步堅挺正常外，汽油方面需求偏淡的態(tài)勢，導(dǎo)致行情難以好轉(zhuǎn)，汽油批零價差每噸超2000元的數(shù)字，也的確給了零售加油站諸多讓利促量等價格戰(zhàn)的底氣。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師劉霞也向《證券日報》記者表示，國內(nèi)需求恢復(fù)緩慢，尤其是汽油需求表現(xiàn)欠佳，批發(fā)行情疲軟，故汽油零售利潤相當(dāng)可觀，部分民營加油站點優(yōu)惠力度較大。但主營加油站零售價格較為堅挺，多是基于均衡集團(tuán)各板塊效率考慮。之前加油站價格戰(zhàn)的發(fā)起，均是占半壁江山以上的主營方面牽頭，此次降價促銷的站點均為民營加油站，故預(yù)計影響較為有限，持續(xù)時間也將難以長久。

龍頭企業(yè)迎兼并擴(kuò)張好時機(jī)

疫情防控期間，由于居民的出行減少，加油站業(yè)績難免受到?jīng)_擊。

“受到疫情的影響，加油站客流量遭到重創(chuàng)?！眲⑾家脖硎?，當(dāng)前，疫情正在全球蔓延，這為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增加了變數(shù)，加之民眾的出行半徑及頻率有限，人們對成品油的消費需求一時還難以恢復(fù)到正常水平。加油站傳統(tǒng)的營銷手段，對于留住客流量收效甚微，同時很難進(jìn)行流量拓展。

王林表示：“目前很多連鎖化較低的民營加油站資金鏈普遍趨緊，這對于和順石油來說，是一個較好的兼并擴(kuò)張時機(jī)?！?/span>

據(jù)了解，目前不少民營加油站仍處在“小打小鬧”的階段，由于不具備規(guī)模效應(yīng)，可持續(xù)性較差。受此次疫情影響，很多民營加油站資金鏈?zhǔn)艿教魬?zhàn)，便紛紛加入了價格戰(zhàn)的行列。

不過，這對于加油站點覆蓋面較大的和順石油來說卻是難得的并購良機(jī)。

“目前仍有大量的民營加油站尚需整合，湖南有4700多家加油站，民營占了近一半，有的銷量和規(guī)模占比都比較小?！焙晚樖投麻L趙忠對《證券日報》記者表示，公司率先上市，將會抓住機(jī)遇，利用好上市公司平臺，通過連鎖經(jīng)營快速做大做強(qiáng)，通過收購新建租賃加盟等多種模式形成規(guī)模效應(yīng)，快速地將公司的商業(yè)模式、品牌管理、人才輸出復(fù)制到全國各地。

德勤2019年成品油零售行業(yè)發(fā)展趨勢報告顯示，目前我國加油站總數(shù)量超過10萬座，中石油、中石化兩大巨頭合計占據(jù)46%的市場份額。而隨著民營加油站和外資加油站崛起，其合計市場份額已超過50%。

劉霞還表示，這幾年，各路資本競相進(jìn)入加油站行列，未來加油站競爭格局會愈演愈烈。后期加油站差異化發(fā)展或成為一個重要的方向，合法合規(guī)經(jīng)營、品牌化、規(guī)?；矊⑻嵘先粘獭?/span>

她認(rèn)為，加油站要嘗試新的銷售模式，鼓勵企業(yè)依托加油站平臺，整合各類資源，促進(jìn)汽配服務(wù)、保險、零售、休閑、旅游、租車等多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)油品和非油業(yè)務(wù)有機(jī)融合，持續(xù)提升核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。支持企業(yè)發(fā)展自有品牌便利店，或和品牌連鎖便利店企業(yè)合作，提升加油站便利店品牌化連鎖化水平。引導(dǎo)有條件的企業(yè)根據(jù)加油站周邊居民需要，研究增加便民服務(wù)項目，推進(jìn)加油站向綜合服務(wù)站轉(zhuǎn)型。