廣州石化大包裝樹脂產(chǎn)品首次出口海外

4月22日，歷時14小時，廣州石化順利完成20噸聚乙烯產(chǎn)品DNDA2020的大包裝裝車任務(wù)，產(chǎn)品將運往韓國。這是廣州石化大包裝樹脂產(chǎn)品首次出口海外。

DNDA2020是廣州石化生產(chǎn)的線性低密度聚乙烯產(chǎn)品，具有易加工、耐高溫、高強度及一次性密封的顯著特點，是生產(chǎn)食品保鮮容器密封蓋的理想原料，2009年2月，聚乙烯裝置成功開發(fā)了該產(chǎn)品；同年4月，該產(chǎn)品進入特百惠（中國）有限公司全球采購名錄，成功替代了同類進口料，并銷往特百惠在國外的多個生產(chǎn)基地。

3月份，特百惠公司要求廣州石化提供100噸噸袋包裝產(chǎn)品。噸袋包裝指的是每袋重量為500公斤的產(chǎn)品，與目前使用的每袋25公斤的膜卷包裝相比，噸袋包裝對產(chǎn)品的保護性更好。

為滿足客戶需求，3月8日，廣州石化正式生產(chǎn)噸袋包裝DNDA2020產(chǎn)品，裝置提前備足人力物力，利用2天時間完成100噸噸袋產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝任務(wù)，并在3月中下旬先行出庫40噸送往特百惠南沙基地。

4月22日，按計劃將從廣州石化庫房出庫20噸噸袋包裝產(chǎn)品DNDA2020運送至韓國。由于考慮到運送途中需走海運，為確保產(chǎn)品更安全地運送到海外客戶，承運商提出將原來采用的普通箱車改成標準集裝箱箱車裝運產(chǎn)品。

8時20分，裝置人員按照裝車程序陸續(xù)安排發(fā)貨。準備裝車時，發(fā)現(xiàn)標準集裝箱箱車車廂離地面較高，導致叉車駛進車廂難度很大，原設(shè)想一個托盤裝1噸產(chǎn)品只能臨時改成一個托盤裝0.5噸進入車廂，導致客戶帶來的20個托盤無法滿足裝車需求。此外，在完成第二層產(chǎn)品裝車時，需將叉車門架升高，但門架升高就頂?shù)杰噹敳?，無法順利裝車。

裝置人員、庫房人員積極協(xié)調(diào)，庫房包裝主管李揚一邊將托盤不足的情況向上級匯報，一邊組織人員集思廣益，解決裝車存在的問題。經(jīng)過多方了解，李揚決定從業(yè)務(wù)外包單位借一臺適用于此類集裝箱箱車裝車的叉車。

15時，借用叉車就位，裝置人員繼續(xù)裝車；20時，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)就位的20個托盤也到達庫房現(xiàn)場。一直堅守在發(fā)貨一線的人員繼續(xù)開足馬力，21時40分，20噸噸袋包裝產(chǎn)品終于全部裝車。

（黃敏清 劉淑梅）