《汽車零部件制造業(yè)揮發(fā)性有機物控制技術指南》發(fā)布

作者： 2020年04月24日 來源：互聯(lián)網 瀏覽量：
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為貫徹 《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《上海市環(huán)境保護條例》、《上海市大氣污染防治條例》等法律、法規(guī)，落實《國務院辦公廳關于印發(fā)控制污染物排放許可制實施方案的通知》(國
　　為貫徹 《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《上海市環(huán)境保護條例》、《上海市大氣污染防治條例》等法律、法規(guī)，落實《國務院辦公廳關于印發(fā)控制污染物排放許可制實施方案的通知》(國辦發(fā)〔2016〕81 號)，防治環(huán)境污染，改善環(huán)境質量，指導和規(guī)范污染物排放許可證申請和核發(fā)工作，上海市生態(tài)環(huán)境局組織編制了《汽車零部件制造業(yè)(涂裝)揮發(fā)性有機物控制技術指南(試行)》指導性技術文件。
 
　　《汽車零部件制造業(yè)(涂裝)揮發(fā)性有機物控制技術指南(試行)》規(guī)定了汽車零部件制造業(yè)(按國民經濟行業(yè)分類 C366 汽車零部件及配件制造)涂裝過程中的揮發(fā)性有機物(VOCs)污染排放控制可行技術。該項新標準不適用于汽車整車制造、汽車改裝及汽車維修涂裝工藝大氣污染物排放管理。
 
　　標準的主要內容框架包括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、行業(yè)生產與 VOCs 污染的產生、污染預防技術、過程控制技術、末端治理、涉 VOCs 危險廢棄物及廢水。
 
　　其中，在行業(yè)生產與 VOCs 污染的產生方面，標準規(guī)定：汽車零部件制造業(yè)涂裝主要生產工藝分為前處理，涂料涂覆，涂料干燥和清洗。根據(jù)零部件材料或外觀要求的不同，零部件噴涂分為3涂層體系，2涂層體系和但涂層體系等，主要VOCs污染產生相關的原料包括電泳液、底漆、中涂漆、色漆、清漆、罩光漆、粉末涂料、UV涂料等，主要輔料包括涂料配套的助劑、稀釋劑、固化劑。典型3層涂裝體系生產工藝流程圖示例詳見圖4-1：
 
　　在污染預防技術方面，標準要求：生產企業(yè)使用涂料應符合 GB24409中有害物質含量限值規(guī)定，宜采用低 VOC 型涂料替代傳統(tǒng)的溶劑型涂料，根據(jù)工藝情況宜使用其他種類的低VOCs涂料(高固體份涂料、水性涂料、粉末涂料、UV涂料)替代傳統(tǒng)涂料，水性涂料應符合 HJ 2537 中汽車涂料中 VOCs 濃度含量限值。另外，根據(jù)清洗對象的不同，清洗劑宜選用低 VOCs 清洗劑，VOCs含量約為5%-20%，部分清洗劑不含揮發(fā)性有機物。
 
　　在過程控制技術方面，標準指出：涂裝過程相關工序，包括調漆、涂裝、烘干，涂料儲存等，應在密閉的設施中實施，并配備專用的換氣與廢氣收集系統(tǒng)；液體涂料宜使用集中油漆循環(huán)系統(tǒng)，通過密封管道壓送至噴涂工位；已開蓋的或非密封的含揮發(fā)性有機物的物料須設置專門的收納儲存場所，并設有排氣及凈化系統(tǒng)；涂料涂覆過程宜選用自動化、高效涂覆工藝。
 
　　在末端治理方面，標準指出：噴漆室廢氣應通過有機廢氣處理系統(tǒng)處理揮發(fā)性有機物，采用吸附、吸附濃縮、氧化等工藝處理有機廢氣前應先去除顆粒物；噴漆廢氣漆霧捕集裝置宜采用水簾、折流板、文丘里、靜電等漆霧處理裝置；含揮發(fā)性有機物廢氣宜采用吸附、氧化、冷凝等或其組合工藝處理有機廢氣。
 
　　最后，關于涉 VOCs 危險廢棄物及廢水，標準規(guī)定：涉 VOCs 危險廢棄物包括廢油漆、廢油漆桶、塑料溶膠、廢溶劑、過噴油漆(漆渣/油漆污泥)、沾染涂料/溶劑的物品等，應按照相關要求對危險廢物進行管理、記錄、貯存、處置。此外，涉 VOCs 廢水包括電泳廢水、電泳倒槽液、濕式漆霧處理裝置廢水等，在輸送、暫存、處理過程中應密閉或加蓋。
 
　　以上標準在制修訂的過程中引用參考了《GB 37822 揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》、《GB 24409 車輛涂料中有害物質限量》、《GB/T 5206 色漆和清漆 術語和定義》、《GB/T 23985 色漆和清漆 揮發(fā)性有機化合物(VOC)含量的測定 差值法》等。
 
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　　《汽車零部件制造業(yè)(涂裝)揮發(fā)性有機物控制技術指南(試行)》
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