中韓石化保供攻堅(jiān)全力以赴

截至4月1日，中韓石化出廠固體產(chǎn)品15.5萬噸、液體產(chǎn)品18.68萬噸，船運(yùn)出廠粉煤灰1.05萬噸，有力保障了市場供應(yīng)和產(chǎn)品后路暢通。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，以公路運(yùn)輸為主的中韓石化化工產(chǎn)品出廠遇到前所未有的困難：下游工廠停工，產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷；跨省及進(jìn)出武漢市的公路運(yùn)輸全面阻斷；鐵路車皮緊張；倉儲(chǔ)資源稀缺、人工匱乏，固體產(chǎn)品裝車能力不到平常的40%，產(chǎn)品庫存快速上升面臨堵庫。該公司與化銷華中迅速成立抗疫情保出廠聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，先后召開5次會(huì)議部署和解決疫情期間的關(guān)鍵問題，突出以銷定產(chǎn)，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷和排產(chǎn)，制訂15日出廠計(jì)劃和5日滾動(dòng)執(zhí)行計(jì)劃，協(xié)調(diào)安排好銷售、物流計(jì)劃、裝車生產(chǎn)組織， 確保每日出廠量最大化。

該公司全力爭取武漢鐵路局支持，保證每天40節(jié)以上的車皮計(jì)劃，打通了疫情期間固體產(chǎn)品出廠“生命線”。在全國托盤資源普遍緊張的狀況下，搶先租賃1.6萬個(gè)托盤，保證了包裝線正常生產(chǎn)和產(chǎn)品存放；優(yōu)化生產(chǎn)組織，加班加點(diǎn)裝車。固體產(chǎn)品每日裝車能力由疫情初期的1600噸提高到2500噸，最高裝車量達(dá)3790噸；1月23日至4月1日，固體產(chǎn)品出廠15.5萬噸。

該公司制訂23個(gè)液體品種出廠方案，積極爭取湖北省、武漢市相關(guān)部門及交通部湖北疫情工作組支持，解決了丁二烯、乙二醇水路跨省運(yùn)輸問題；首次開通二甲苯、二乙二醇鐵路運(yùn)輸。積極爭取政府部門支持，保證下游企業(yè)魯華公司和恒陽庫碼頭正常開工，確保乙烯焦油、碳九等重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)后路暢通。1月23日至4月1日，液體產(chǎn)品出廠18.68萬噸。在各大電廠粉煤灰爆滿的情況下，該公司想方設(shè)法通過公路外運(yùn)粉煤灰（渣）3.7萬噸。全力爭取市、區(qū)防疫指揮部及港航、海事部門支持，截至4月1日，船運(yùn)出廠粉煤灰1.05萬噸。

（劉榮艷 李海波）