江蘇率先引入國際領(lǐng)先的船舶尾氣移動遙感技術(shù)

作者： 2019年11月28日 來源：中國儀表網(wǎng) 瀏覽量：
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近年來，長江大保護理念全面深入人心，船舶大氣污染尤其是船舶尾氣排放日益受到公眾和社會的關(guān)注。長江江蘇段作為船舶排放控制區(qū)海船進入應(yīng)使用硫含量小于0.5%的低硫燃油。但因水上客觀條件的限制，傳統(tǒng)執(zhí)法模式難以
　　近年來，長江大保護理念全面深入人心，船舶大氣污染尤其是船舶尾氣排放日益受到公眾和社會的關(guān)注。長江江蘇段作為船舶排放控制區(qū)海船進入應(yīng)使用硫含量小于0.5%的低硫燃油。但因水上客觀條件的限制，傳統(tǒng)執(zhí)法模式難以對船舶航行過程中是否使用低硫油進行有效監(jiān)控。
 
　　為此，泰州海事局先行先試，率先在江蘇引入國際領(lǐng)先的船舶尾氣移動遙感技術(shù)，在海巡艇上安裝監(jiān)測系統(tǒng)，實時跟蹤監(jiān)測到港和航行船舶的尾氣排放情況，通過高科技手段對違規(guī)船舶實施精準比對篩選。
 
　　據(jù)悉，船舶尾氣監(jiān)測系統(tǒng)是基于嗅探法的船舶大氣排放遙測技術(shù)，在航道附近安裝空氣質(zhì)量連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(至少包含CO2、SO2、NOx分析儀)，一旦船舶經(jīng)過且尾氣擴散至監(jiān)測點位，系統(tǒng)就能夠監(jiān)測到污染物濃度先上升后下降的信號。根據(jù)物料平衡原理(尾氣中各污染物濃度的比值與燃油中對應(yīng)各元素的比例一致)，可以用濃度變化信號反推燃油硫含量和單位燃油的硫氧化物、氮氧化物的排放情況，監(jiān)測船舶尾氣排放的指標數(shù)據(jù)，達到不登船監(jiān)測的目的，提前篩選出嫌疑目標，讓船舶大氣污染防治檢查更具針對性。
 
　　海事執(zhí)法人員根據(jù)船舶尾氣監(jiān)測系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)，鎖定登船目標，靠港后使用船用燃油快速檢測儀再次篩選涉嫌違法船舶，數(shù)據(jù)送實驗室最終檢測出具鑒定報告。該系統(tǒng)的安裝使用，實現(xiàn)了海事在船舶大氣污染執(zhí)法檢查中“遙測初篩-登船粗篩-化驗精篩”的三級遞進的船舶大氣監(jiān)測模式。
 
　　目前，在國內(nèi)除江蘇外，上海、深圳和重慶也啟用了船舶尾氣移動遙感監(jiān)測系統(tǒng)，在防治船舶污染工作中發(fā)揮了積極作用。泰州海事局在全省首家采用船舶尾氣移動遙感監(jiān)測系統(tǒng)，表明了該局致力保護長江母親河的信心和決心。
 
　　泰州海事局副局長丁波表示，下一步，泰州海事局將繼續(xù)做好船舶尾氣移動遙感監(jiān)測系統(tǒng)的調(diào)試，并以此為契機，提升海事科技監(jiān)管能力，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和“江河碧空”藍天保衛(wèi)四號行動作出應(yīng)有貢獻，用實際行動守護好一江春水。
 
　　(資料來源：信息時報，中國水運網(wǎng)，泰州日報)
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