北京地鐵新機場線開通 傳感器助力線路運維

作者： 2019年10月24日 來源：中國儀表網(wǎng) 瀏覽量：
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北京大興國際機場線(Beijing Daxing International Airport Express)，簡稱為大興機場線(Daxing Airport Express)，于2019年9月26日與北京大興國際機場同步開通運營。北京大興國際機場線北起豐臺草橋，南至北京大興
　　北京大興國際機場線(Beijing Daxing International Airport Express)，簡稱為大興機場線(Daxing Airport Express)，于2019年9月26日與北京大興國際機場同步開通運營。北京大興國際機場線北起豐臺草橋，南至北京大興國際機場，途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)。
 
　　近年來，許多城市都紛紛開通地鐵專線，因為能利用地下空間的優(yōu)勢，地鐵不僅節(jié)約了出行時間，還為目的地之間搭建更方便的“橋梁”。地鐵的優(yōu)點不僅僅是緩解地面交通，相對于其他交通工具來說，它載人數(shù)更多，且因為不需要經(jīng)過紅綠燈等路況，更準時，也不像車輛等會產(chǎn)生尾氣，體現(xiàn)其環(huán)保價值。地鐵在運營過程中，為提供一個舒適的環(huán)境，地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)是必不可少的，但是其用電量占了整個地鐵耗電量的40%左右。
 
　　北京大興國際機場線在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施，相對于其他線路來說，因為它的乘客流量更大，所以空調(diào)負荷也會變化更大，唯有自動控制技術(shù)才能達到節(jié)能的目的。最近幾年，自動控制技術(shù)被越來越廣泛的應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng)，而環(huán)境傳感器作為自動控制系統(tǒng)必不可少的組成部分，在地鐵中起著至關(guān)重要的作用。在北京大興國際機場線的環(huán)境控制系統(tǒng)里，使用了室內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器和Co2濃度傳感器。
 
　　室內(nèi)溫濕度傳感器是用來監(jiān)測車站實時溫度和濕度的。了解這些數(shù)據(jù)方便地鐵的運營人員對地鐵的各系統(tǒng)進行調(diào)整，這樣才能保證車站中有一個舒適的環(huán)境并且一些儀器儀表類的設(shè)備處于合理的工作溫度中。室內(nèi)溫濕度傳感器安裝地點為站廳層與站臺，設(shè)備房也會依照情況合理安裝。
 
　　管道溫濕度傳感器的作用是監(jiān)測室外新風以及車站內(nèi)溫濕度。環(huán)控系統(tǒng)可以收集管道溫濕度傳感的參數(shù)，以此來檢測車站的環(huán)境質(zhì)量。然后相應(yīng)的工況會實行切換，以此來達到自動控制系統(tǒng)對車站環(huán)境智能化控制的目的，同時又做到節(jié)能環(huán)保。
 
　　Co2濃度傳感器顧名思義，是監(jiān)測車站內(nèi)Co2濃度的傳感器。車站人流量巨大，呼吸產(chǎn)生的Co2也隨之增加。眾所周知，Co2濃度過高空氣質(zhì)量會有所下降，導(dǎo)致威脅到人的健康安全。Co2濃度傳感器可以采集數(shù)據(jù)使車站保持一個良好的空氣環(huán)境。
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