3D打印技術幫助傳統(tǒng)車間接收新訂單

    坐落于明尼阿波利斯的Prospect Foundry公司從事低量鑄鐵業(yè)務，幾年前，他們收到了Sunstrand客戶的十分有挑戰(zhàn)的項目，這位客戶需要大約1000個液壓閥芯來打造一臺機器。

Prospect Foundry公司車間一角

    他們重復測試了不一樣類型的沙子、粘合劑、涂料和溫度，后面他們尋找到了一個流行的方法。

   3D打印技術幫助了傳統(tǒng)車間接收新訂單

    Prospect Foundry的冶金工程師格雷格表示ExOne公司的砂印技術看是很酷，不過他覺得這樣的技術不會一直變得那么有用。2014年，當這挑戰(zhàn)產(chǎn)生是，這個團隊給Exone打了一個電話。

    “我問他們能不能把這個核心打印出來，” 格雷格說到?！拔覀冊谥谱鲌D案盒時使用CAD模型，我們將CAD文件發(fā)送給核心用戶，他們?yōu)槲覀儎?chuàng)作了這些文件。我們有驚人的效果，我覺得我們首次運行就有超過90%的良好鑄件?！?/span>

3D打印砂芯砂型

用于生產(chǎn)管道類的中空鑄件

    這個團隊將這項工作外包給ExOne的on demand 3D打印服務公司，該公司在休斯頓的一家工廠采用S-Max Binder噴射技術生產(chǎn)核心部件。因為核心尺寸的原因，Exone的工藝提供了傳統(tǒng)型芯與采用工業(yè)級材料的加工方法所不具備的設計自由度。自實施以來，Gre預計這些核心已用于大約4,000個零件，Sunstrand一次訂購500個零件。

    即使目前3D打印只影響到Prospect業(yè)務的一小部分，但Greg相信“鑄造廠中3D打印的機會很大”，這取決于使用案例。

    “如今我能看到，它十分簡單成為鑄造業(yè)務的一個巨大組成部分，并最終取得回報有幾個打印機，或至少一個在每個鑄造廠。這是一個非常大的成本。我認為鑄造廠的老板依然會使用傳統(tǒng)的制芯方法，因為他們長時間內(nèi)都得到了證實?！?/span>

    更遼闊的鑄造業(yè)務從十分簡單的零件，經(jīng)過額外的加工，制造出更復雜的近凈形零件，這些零件具有內(nèi)置的孔和通道。格雷格建議，像閥門這種的小而繁瑣的部件，能夠在未來用3D打印的核心鑄造成型，節(jié)省時間和成本。“如果我們可以將那些有洞和通道的零件鑄造出來，這樣就不用鉆洞，也不用機器，這是可以節(jié)省很多錢的。在以后，我堅信3D打印技術將在鑄造廠產(chǎn)生關鍵的效果，促進是整個行業(yè)向前發(fā)展。”