長嶺煉化航煤公路直輸項(xiàng)目投運(yùn)

　　截至8月25日，長嶺煉化新建航煤公路直輸出廠項(xiàng)目裝載發(fā)運(yùn)航空煤油1000余噸，均實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保、質(zhì)優(yōu)量足運(yùn)抵相應(yīng)用油單位，標(biāo)志該項(xiàng)目全部達(dá)到投運(yùn)要求。

　　航煤是長煉成品油生產(chǎn)的高附加值油品，近年來產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。面對航煤出廠量增加、出廠能力受限等矛盾，技術(shù)人員對航煤出廠工藝進(jìn)行綜合分析，對相關(guān)流程、傳輸設(shè)備進(jìn)行改造。

　　他們調(diào)整罐區(qū)存儲配置、增加裝油鶴位、擴(kuò)大管道口徑，在原有基礎(chǔ)上增加航煤公路裝油流程。同時，他們優(yōu)化油品出廠管理環(huán)節(jié)，減少同批次油品重疊性操作，縮短儲運(yùn)系統(tǒng)成品罐區(qū)至裝油平臺之間的作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)航煤成品直輸裝車出廠。

　　該項(xiàng)目需要新鋪設(shè)輸油管道、機(jī)泵等，施工規(guī)模較小，但項(xiàng)目實(shí)施全在運(yùn)行罐區(qū)進(jìn)行，與生產(chǎn)深度交叉，安全管理難度較大，而且新建項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)*嚴(yán)苛，對施工管理提出了較高的要求。

　　長煉儲運(yùn)技術(shù)人員直接參與現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格做好每一次施工前的安全風(fēng)險分析和每一次施工條件確認(rèn)，開好每一張作業(yè)票，項(xiàng)目甲乙雙方負(fù)責(zé)人對每一道工序進(jìn)行現(xiàn)場把關(guān)，按照“施工不停、管理人員不走”的原則，嚴(yán)格實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)護(hù)確認(rèn)。

　　項(xiàng)目于7月底如期中交試運(yùn)行。項(xiàng)目成功投運(yùn)為企業(yè)后期增產(chǎn)航煤提供更為完善的出廠路徑。（張勇）