成都首次對氫能產業(yè)進行全產業(yè)鏈布局

　　近日，成都市氫能暨新能源汽車產業(yè)推進工作領導小組辦公室印發(fā)的《成都市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2023年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2023年，成都市氫能產業(yè)主營業(yè)務收入力爭超過500億元，推廣各類燃料電池汽車2000輛，燃料電池軌道車示范線2條，加氫站30座，形成“五園一城一都”的氫能全產業(yè)鏈格局，建設全國知名的氫能產業(yè)高端裝備制造基地。據悉，這是成都市首次對氫能產業(yè)進行全產業(yè)鏈布局。

　　形成“五園一城一都”新格局

　　《規(guī)劃》提出，成都將以燃料電池汽車、動車、有軌電車、無人機等為牽引，大力發(fā)展氫能、燃料電池關鍵零部件及系統(tǒng)集成，有序發(fā)展氫源供給設備，帶動氫能產業(yè)成鏈發(fā)展、集群發(fā)展。

　　成都將在龍泉驛區(qū)（成都經開區(qū)，以下同）、郫都區(qū)、新津縣、新都區(qū)、高新區(qū)、彭州市、雙流區(qū)、金堂縣、邛崍市九個區(qū)域規(guī)劃打造氫能產業(yè)功能區(qū)，形成“五園一城一都”的氫能全產業(yè)鏈空間布局。

　　“五園”，分別為氫車、氫軌、氫機、氫堆、氫源五個專業(yè)制造產業(yè)園。氫車產業(yè)園將依托龍泉驛區(qū)，重點發(fā)展燃料電池轎車、SUV/MPV、客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等整車產品及其關鍵零部件研發(fā)與制造產業(yè)。同時依托郫都區(qū)、新津縣2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池客車及其關鍵零部件研發(fā)與制造產業(yè)。

　　氫源產業(yè)園將依托彭州市（石化基地）重點發(fā)展熱化學制氫、工業(yè)副產提純制氫、水電解制氫產業(yè)。同時根據實際需要，可在龍泉驛區(qū)、郫都區(qū)、金堂縣（成阿工業(yè)園）、邛崍市（成甘工業(yè)園）等區(qū)域發(fā)展水電解制氫產業(yè)。

　　氫堆產業(yè)園將依托高新西區(qū)、郫都區(qū)2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池動力系統(tǒng)、電堆、膜電極、質子交換膜、碳纖維紙、催化劑，以及氫氣制備、儲運、加注設備研發(fā)與制造產業(yè)。

　　此外，氫機產業(yè)園將依托雙流區(qū)、金堂縣（淮州新城）2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池無人機、儲能設備及其關鍵零部件研發(fā)與制造產業(yè)。氫軌產業(yè)園將依托新都區(qū)、新津縣2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池機車及軌道交通裝備研發(fā)與制造產業(yè)。

　　成都還將依托龍泉驛區(qū)打造以“兩基地、一高地、一中心”為內容，建設融生產、生活、生態(tài)于一體的氫能產業(yè)新城；打造全國知名的氫能產業(yè)高端裝備制造基地和氫能產業(yè)總部基地。

　　成都還將引進培育國際*的氫能技術研究院、院士工作站、重點實驗室，打造全國*的氫能產業(yè)核心技術創(chuàng)新高地。推進加氫站示范建設，開展燃料電池公交車、物流車、轎車等整車產品示范運營，打造燃料電池汽車示范應用中心。

　　《規(guī)劃》同時提出，依托郫都區(qū)，打造集研發(fā)、制造與示范應用于一體的“綠重點發(fā)展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車、燃料電池及其關鍵零部件，以及氫氣制備、儲運、加注設備研發(fā)與制造產業(yè)。

　　同時將重點推進燃料電池公交車、物流車等整車產品示范應用，探索氫能在儲能、醫(yī)學等領域的示范應用；加快推進加氫站及氫能配套設施建設，構建氫能多元示范應用場景，打造全國氫能產業(yè)示范應用標桿城市。

　　2023年成都氫能產業(yè)收入500億

　　目前，成都已聚集氫能產業(yè)鏈企業(yè)及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車（機）研發(fā)制造等主要環(huán)節(jié)。其中，上市公司7戶，規(guī)上企業(yè)21戶，2018年規(guī)上企業(yè)實現主營業(yè)務收入98億元。

　　《規(guī)劃》提出，到2023年，成都市氫能產業(yè)力爭實現主營業(yè)務收入超過500億元，培育從事氫能相關業(yè)務企業(yè)100戶，其中百億以上企業(yè)1-2戶、50億以上企業(yè)2-3戶，建設全國知名的氫能產業(yè)高端裝備制造基地。

　　《規(guī)劃》明確，成都將重點開展燃料電池電堆及動力系統(tǒng)、氫氣儲運與加注等關鍵技術協同攻關。到2023年，力爭質子交換膜燃料電池電堆體積功率密度達到3.5千瓦/升，冷啟動溫度達到零下30攝氏度以下；車載燃料電池系統(tǒng)壽命達到國內*水平，成本大幅下降；車載高壓儲氫及加注壓力達到70兆帕。

　　在應用推廣目標上，到2023年，成都將在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上；建設燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上；燃料電池在無人機、分布式能源、船舶、各類電源等領域開展示范應用；建設覆蓋全域成都的加氫站30座以上。

　　《規(guī)劃》提出，要加強核心技術攻關；培育技術創(chuàng)新體系，充分發(fā)揮企業(yè)在技術創(chuàng)新中的主體地位，整合成都市氫能產業(yè)相關企業(yè)、高校及科研院所等優(yōu)勢資源，構建政府、科研與產業(yè)緊密結合的運行機制，共建氫能產業(yè)技術研究院；加快行業(yè)標準體系建設。

　　在構建可持續(xù)應用推廣生態(tài)方面，成都將建設燃料電池汽車綜合性交通網；支持燃料電池有軌電車商業(yè)化應用；拓展氫能在其他領域的應用和推廣；創(chuàng)新商業(yè)化運營及管理模式。在完善氫能基礎設施建設方面，要構建協同高效的天府氫走廊；建立多渠道的氫源供給體系；搭建高效經濟的氫儲運系統(tǒng)。

　　在健全產業(yè)發(fā)展配套體系方面，要發(fā)揮行業(yè)協會的積極作用；構建*氫能檢測服務平臺；建設全球聞名的氫能城市品牌。

　　此外，《規(guī)劃》還提出，成都將設立氫能產業(yè)發(fā)展基金，發(fā)揮財政資金的引導作用，分階段設立規(guī)模適度的氫能產業(yè)基金，吸引金融、投資機構，匯集社會資本，激發(fā)市場活力等。