長(zhǎng)嶺煉化兩套裝置熱源系統(tǒng)及相關(guān)工藝改造獲得成功

　　4~6月，長(zhǎng)嶺煉化航煤加氫和制氫裝置運(yùn)行負(fù)荷分別達(dá)到100%和105%，增幅達(dá)25%和30%，標(biāo)志著兩套裝置熱源系統(tǒng)及相關(guān)工藝改造獲得成功。

    此前，受基礎(chǔ)設(shè)計(jì)影響，這兩套裝置運(yùn)行負(fù)荷很難達(dá)到理想水平。為提升裝置運(yùn)行負(fù)荷，長(zhǎng)嶺煉化組織技術(shù)人員成立課題小組，研究改進(jìn)方案。他們經(jīng)過(guò)細(xì)致排查，發(fā)現(xiàn)兩套裝置運(yùn)行負(fù)荷上不去的主要原因是熱源系統(tǒng)調(diào)節(jié)余地不足。技術(shù)人員制定多套優(yōu)化方案，并利用優(yōu)化系統(tǒng)進(jìn)行模擬，確定熱源系統(tǒng)*優(yōu)改造方案。他們用常壓渣油代替原來(lái)的過(guò)汽化油，作為航煤加氫裝置供熱介質(zhì)，并改變供熱介質(zhì)流向，增加換熱器調(diào)控供熱介質(zhì)溫度；改造制氫裝置轉(zhuǎn)化爐、更換板式換熱器等，破解裝置熱源不足難題。目前，兩套裝置平穩(wěn)率分別達(dá)到98.9%和99.1%，關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到同類裝置*。