甲醇期價(jià)難言見底！義馬氣化廠發(fā)生爆炸 煤化工下游產(chǎn)品未受影響

　　2019年7月19日17時(shí)45分，河南省煤氣（集團(tuán)）有限責(zé)任公司義馬氣化廠空氣分離車間發(fā)生爆炸事故。截至20日03時(shí)，此次爆炸事故已造成12人死亡、3人失聯(lián)、19人重傷，部分人員受輕微傷。此次爆炸事故距離義馬氣化廠2019年度大修工作完成時(shí)間剛剛過去僅僅不到2個(gè)月。

　　據(jù)記者了解，義馬氣化廠是亞洲*大煤制氣生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括天然氣、甲醇、二甲醚、合成氨、醋酸、硝酸銨，目前生產(chǎn)裝置均已停車。應(yīng)急管理部指出，要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格措施，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，全面深入開展隱患排查治理工作，防范化解?；分卮蟀踩L(fēng)險(xiǎn)，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　目前，事故原因調(diào)查工作已全面啟動(dòng)。三門峽市政府副市長李杰表示，將全力配合查清事故原因，穩(wěn)妥處置好善后事宜，并深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，立即在全市全面開展安全生產(chǎn)隱患排查整頓。

　　據(jù)記者了解，甲醇主力MA1909合約并未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，期貨價(jià)格仍在低位震蕩運(yùn)行。截至7月22日收盤，鄭醇主力1909合約，開盤于2184元/噸，*高值在2203元/噸，*低值2149元/噸，報(bào)收2159元/噸，整體收跌1.19%。

　　對(duì)此，化工業(yè)內(nèi)人士向記者表示，事實(shí)上，近年來化工行業(yè)產(chǎn)能過剩，小企業(yè)眾多，部分企業(yè)污染嚴(yán)重，尤其是在今年化工廠爆炸事故頻發(fā)的背景下，在環(huán)保核查過程中化工企業(yè)已成為環(huán)保檢查的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國100種化工產(chǎn)品中，49種化工品開工率小于60％，僅11種化工品開工率處在80％以上，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重。通過環(huán)保檢查，關(guān)停污染嚴(yán)重的化工企業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能，有助于行業(yè)有效開工率的提升，優(yōu)化資源配置，提升行業(yè)盈利水平。

　　光大期貨分析師鐘美燕對(duì)記者表示，義馬氣化廠涉及的產(chǎn)品及產(chǎn)能分別有：年產(chǎn)甲醇30萬噸、二甲醚20萬噸、醋酸30萬噸、天然氣2.33億標(biāo)方、液氨12萬噸、稀硝酸15萬噸、硝酸銨20萬噸、液氧及液氬等副產(chǎn)品8萬噸；日產(chǎn)凈煤氣300萬標(biāo)方。該廠2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.97億元。

　　與事故關(guān)聯(lián)較大的大宗商品主要涉及甲醇，但影響分為兩個(gè)維度，甲醇的供應(yīng)和需求。供應(yīng)方面，有消息稱河南省內(nèi)30萬噸及以下的裝置責(zé)令停車，30萬噸以上的裝置暫未有明確指令。需求方面，整體影響偏大一些，區(qū)域上山東臨沂市政府通知，甲醇廠馬上全部停車；河南區(qū)域20萬噸以下的二甲醚裝置需停車。短期內(nèi)供應(yīng)面的減少將弱于需求的下降，因而整體影響偏空。

　　鐘美燕表示，后續(xù)仍需關(guān)注整個(gè)?；沸袠I(yè)安全生產(chǎn)檢查的實(shí)施情況。7月21日*新消息稱，內(nèi)蒙古開始對(duì)各盟市危化企業(yè)開展明查暗訪。此前，淄博市政府辦公室印發(fā)《淄博市2019年夏秋季工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)實(shí)施方案》的通知，宣布從7月份起，開展為期3個(gè)月的夏秋季工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)。

　　從價(jià)格的維度，目前事件對(duì)甲醇價(jià)格的向上驅(qū)動(dòng)并不明顯。我們需要看到短期量變還不足夠引發(fā)質(zhì)變，但需要關(guān)注到后期，內(nèi)地主產(chǎn)區(qū)安全檢查是否存在進(jìn)一步趨嚴(yán)的情況，畢竟目前市場(chǎng)進(jìn)入生產(chǎn)低利潤甚至負(fù)利潤區(qū)間，供應(yīng)上的邊際彈性也將有所增加。

　　此外，期貨分析師鄭若金表示，從需求方面，正值傳統(tǒng)下游消費(fèi)淡季，受化工整頓政策影響，甲醛、二甲醚及醋酸利潤表現(xiàn)一般。再看新興下游，PP漲價(jià)提升MTO利潤，但外采乙烯更具成本優(yōu)勢(shì)，MTO裝置高負(fù)荷運(yùn)行恐難以為繼。目前，南京誠志裝停車調(diào)試。一旦下游烯烴廠切換原料代替甲醇，處于消費(fèi)淡季的需求端將利空期價(jià)。