長(zhǎng)嶺煉化改造兩裝置熱源運(yùn)行能力大增

　　今年4至6月，長(zhǎng)嶺煉化60萬(wàn)噸航煤加氫和制氫裝置運(yùn)行負(fù)荷分別為100%和105%，增幅達(dá)25%和30%，標(biāo)志著兩套裝置熱源系統(tǒng)及相關(guān)工藝改造獲得成功。

　　受設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)影響，長(zhǎng)嶺煉化60萬(wàn)噸航煤加氫和制氫裝置運(yùn)行負(fù)荷很難達(dá)到理想狀態(tài)，對(duì)整體工藝優(yōu)化不利。對(duì)此，基層科技人員成立課題組分別摸索、研究流程改進(jìn)改造方案。

　　他們根據(jù)兩套裝置關(guān)鍵參數(shù)的記錄曲線，逐一分析相關(guān)析兩裝置有關(guān)壓力、溫度及介質(zhì)流向、流量，發(fā)現(xiàn)制約兩裝置處理能力的主要原因是熱源系統(tǒng)調(diào)節(jié)余地受限，導(dǎo)致裝置運(yùn)行負(fù)荷上不去。

　　在改造過(guò)程中，科技人員模擬兩套裝置熱源系統(tǒng)供熱調(diào)節(jié)，并將相應(yīng)介質(zhì)釋放出的*大溫度，與設(shè)計(jì)上限溫度、及連續(xù)供熱能力進(jìn)行對(duì)比，并進(jìn)行工藝設(shè)備改造可行性論證。

　　他們利用現(xiàn)有流程，將60萬(wàn)噸航煤加氫的供熱介質(zhì)用常壓渣油代替原來(lái)的過(guò)汽化油，并改變介質(zhì)流向，增加換熱器進(jìn)行溫度調(diào)控;他們改造制氫裝置轉(zhuǎn)化爐、更換板式換熱器等，巧妙地破解兩裝置熱源不足難題。

　　目前，兩套裝置平穩(wěn)率分別為98.9%和99.1%，航煤收率達(dá)14%和氫氣產(chǎn)量超過(guò)52000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)，關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到同類裝置*，有效提升了企業(yè)規(guī)模效益。