鎮(zhèn)海煉化新空壓站首臺(tái)空壓機(jī)優(yōu)化改造成功

　　6月25日，鎮(zhèn)海煉化新空壓站1號(hào)空壓機(jī)組成功完成運(yùn)行優(yōu)化改造，投運(yùn)正常。三級(jí)壓縮出口風(fēng)溫由65℃提高至77℃，有效降低空壓機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保障管網(wǎng)儀表風(fēng)的穩(wěn)定性和高品質(zhì)，同時(shí)為其他空壓機(jī)組優(yōu)化改造提供有力的數(shù)據(jù)支持。

    去年10月新空壓站投運(yùn)以來(lái)，運(yùn)行部?jī)?yōu)化小組通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)、工況分析及現(xiàn)場(chǎng)勘查，提出空壓站運(yùn)行優(yōu)化改造建議，同時(shí)聯(lián)合機(jī)動(dòng)處、建安公司、制造廠(chǎng)家多次召開(kāi)技術(shù)攻關(guān)會(huì)，查找相關(guān)圖紙及技術(shù)資料。為進(jìn)一步校對(duì)、復(fù)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，還安排1號(hào)空壓機(jī)換熱器抽芯檢查，經(jīng)反復(fù)核算，共同敲定將空壓機(jī)二級(jí)冷卻器腔室內(nèi)壁及折流板上各加裝一只“阻力翅片”，并對(duì)其疏水口進(jìn)行移位的改造方案。改造工作于6月18日啟動(dòng)，全程實(shí)施“專(zhuān)人、專(zhuān)管、專(zhuān)責(zé)”的項(xiàng)目責(zé)任人制度，全力保障施工的安全、高質(zhì)、有序。

    目前，經(jīng)過(guò)運(yùn)行測(cè)量，1號(hào)空壓機(jī)級(jí)間冷卻疏水量提高5倍，大大降低空壓機(jī)內(nèi)壓縮氣濕度，杜絕了空壓機(jī)蝸殼內(nèi)發(fā)生腐蝕和“水擊”現(xiàn)象的可能性，同時(shí)減少了后續(xù)脫水裝置余熱再生頻次，同步降低干燥器后壓縮氣的露點(diǎn)值，有效避免換熱器內(nèi)部銅管的結(jié)垢堵塞，全面護(hù)航設(shè)備的安全長(zhǎng)周期運(yùn)行，綜合提高新空壓站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可靠性。同時(shí)空壓站循環(huán)冷卻水溫升也有明顯下降，減少了班組人員對(duì)循環(huán)水流量的操作、控制頻次。