《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》

　　6月26日下午，《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》在山東省濰坊市濰柴動力工業(yè)園區(qū)正式發(fā)布。業(yè)內人士普遍評價，這對于該產業(yè)來說是一件里程碑式的標志事件。根據白皮書發(fā)布內容，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

　　活動選擇在濰柴動力發(fā)布，也是因為山東省及包括濰柴動力在內的領軍企業(yè)，已經在該產業(yè)布局走在前列。記者從會上獲悉，山東省氫能規(guī)劃即將發(fā)布，有望成為全國*省級氫能規(guī)劃。而濰柴動力董事長譚旭光也在會上表示，濰柴動力將助力打造包含測試、生產制造、氫能供應、整車示范等環(huán)節(jié)在內的氫能發(fā)展山東模式。

　　2050年氫能年經濟產值超10萬億元

　　為適應氫能源及燃料電池產業(yè)的發(fā)展趨勢，去年2月份，中國氫能聯(lián)盟正式成立，而6月26日下午發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》，正是中國氫能聯(lián)盟近期的重點任務。據中國氫能聯(lián)盟*委員會主任余卓平介紹，作為國內氫能產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略領域的高質量研究成果，白皮書系統(tǒng)研究了氫能在我國現(xiàn)代能源體系建設中的定位，展示了氫能及燃料電池全產業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，提出了近中遠期我國氫能及燃料電池的發(fā)展目標和行動倡議。

　　根據白皮書內容，近年來，中國氫能及燃料產業(yè)加速布局，雖然與發(fā)達國家相比，中國在氫能自主技術研發(fā)、裝備制造、基礎建設方面仍有一定差距，但產業(yè)化態(tài)勢全球*。

　　其中，白皮書中提到，目前中國的氫能及燃料電池產業(yè)基礎設施薄弱，有待集中突破。目前，該產業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件及應用環(huán)節(jié)，氫能儲運及加氫基礎設施發(fā)展薄弱，成為“卡脖子”環(huán)節(jié)。特別是在加氫站布局上，截至2018年年底，中國已建成加氫站共有23座。而隨著相關政策的逐漸完善，技術標準的逐步規(guī)范，裝備技術的不斷進步，中國加氫站建設將進入快速發(fā)展階段。預計2020年、2030年中國加氫站數量將分別達到100座和1500座，遠期2050年的規(guī)劃是全國加氫站要達到10000座以上，整體規(guī)模將位居全球前列。

　　余卓平介紹，氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展意義重大，從國家能源戰(zhàn)略角度，應逐步將氫能納入國家能源管理體系，加快頂層設計，制定氫能及燃料電池產業(yè)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃與行動方案。

　　根據此次白皮書公布的總體目標，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元，交通運輸、工業(yè)等領域將實現(xiàn)氫能普及應用，燃料電池車產量達到520萬輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統(tǒng)產能550萬臺套/年。按照此目標，屆時，中國可減排約7億噸二氧化碳，可累計拉動33萬億元經濟產值，且預計2050年平均制氫成本不高于10元/公斤。

　　此外，在探索試點示范方面，白皮書還提出倡議，重點通過京津冀、長江流域和珠三角大灣區(qū)等地區(qū)先行先試，推動產業(yè)合理布局，集中支持開展氫能城市建設，避免產業(yè)盲目跟進和低水平重復建設，盡快形成可復制推廣的產業(yè)發(fā)展經驗。

　　濰柴擬打造氫能發(fā)展山東模式

　　據了解，近年來，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北等地紛紛依托自身資源稟賦制定氫能發(fā)展規(guī)劃，并先行先試推動氫能及燃料電池產業(yè)化進程。目前，上述六省市產業(yè)鏈相關企業(yè)合計占全國規(guī)模以上企業(yè)總數的51%。

　　而此次《中國氫能和燃料電池產業(yè)白皮書》選擇在山東省和濰柴動力發(fā)布，也是因為山東省及濰柴動力在氫能源及燃料電池產業(yè)領域走在了前列。

　　據了解，山東省是氫能大省，同時也是工業(yè)大省、制造業(yè)大省、化工大省，因此有很強的發(fā)展氫能的意愿。2018年1月份，山東氫能源及燃料電池產業(yè)聯(lián)盟成立，提出要打造以濟南為核心，輻射全省的氫能源經濟圈，建設集氫能源科技園、氫能源產業(yè)園、氫能源會展商務區(qū)三位一體的“中國氫谷”。

　　記者從發(fā)布會上獲悉，目前山東省正在加快進行省級氫能規(guī)劃的編制工作，并已經過多次修訂，預計很快就會向全社會發(fā)布，屆時山東也有望成為全國*發(fā)布省級氫能規(guī)劃的地區(qū)。

　　而濰柴動力則在山東省乃至全國的氫能源及燃料產業(yè)發(fā)展中扮演了排頭兵的角色。

　　會上，山東重工集團黨委書記、董事長、濰柴動力董事長譚旭光介紹，根據濰柴動力2017年12月份發(fā)布的2020-2030戰(zhàn)略規(guī)劃，濰柴動力將在2030年以前實現(xiàn)在新能源業(yè)務上*全球行業(yè)發(fā)展。為實現(xiàn)此目標，濰柴動力提出要投入500億元建設新能源產業(yè)基地，涵蓋燃料電池、動力總成、整車整機等業(yè)務，同時，濰柴新能源項目也納入了山東省新舊動能轉化重大工程。

　　譚旭光表示，目前濰柴動力已聯(lián)合清華大學、同濟大學等高校和研究機構，以及宇通客車、中通客車、陜重汽等企業(yè)開展技術攻關，在諸多方面取得了技術突破。與此同時，2018年以來，濰柴動力還與全球先進的固態(tài)氧化物電池供應商英國錫里斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，又認購了錫里斯20%的股份；與全球氫燃料電池技術領軍企業(yè)加拿大巴拉德形成戰(zhàn)略合作伙伴關系；在美國、德國、日本成立了全球創(chuàng)新中心?！斑@些都是為了在2030年以前讓濰柴的新能源業(yè)務走向世界*水平?！?

　　此次《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》發(fā)布，譚旭光也提出，接下來濰柴動力要積極整合國內外產業(yè)鏈優(yōu)質資源，開展核心技術研發(fā)，打造包含測試、生產制造、氫能供應、整車示范等環(huán)節(jié)在內的氫能發(fā)展山東模式，同時，還將開放創(chuàng)新合作，推動全球全產業(yè)鏈研發(fā)資源共同開展技術攻關，實現(xiàn)該領域的更大突破。