受市場影響,目前乙二醇產(chǎn)品效益處于虧損狀況?;し植恳允袌鰹閷?、以效益*大化為目標,開啟運行新模式,將乙二醇生產(chǎn)優(yōu)化到環(huán)氧乙烷生產(chǎn),將乙二醇裝置的前部工段進行臨時停工待料,只開后部工段,同時提高環(huán)氧乙烷裝置至滿負荷生產(chǎn),此操作運行屬行業(yè)首創(chuàng),現(xiàn)已提煉、固化成操作經(jīng)驗指導日常生產(chǎn)工作,促進優(yōu)化生產(chǎn)、創(chuàng)效增效。
為了創(chuàng)效增效,乙二醇車間反復論證、對比分析,認為將處于虧損邊際的乙二醇裝置進入停工待料,可降低蒸汽、電、脫鹽水、循環(huán)水等動力成本和乙二醇產(chǎn)品虧損量。同時將環(huán)氧乙烷裝置高負荷運行,實現(xiàn)兩套裝置能耗*佳化。在公司、分部指導下,車間對乙二醇裝置實施臨時停工待料。在方案實施期間,分部領導和車間領導現(xiàn)場全程做好指導,乙二醇車間嚴格按照方案抓好落實,做好全作業(yè)JSA分析,6月17日,在確保安全環(huán)保的前提下僅用了29小時就停下乙二醇裝置。
為實現(xiàn)*大創(chuàng)效,乙二醇車間計劃通過優(yōu)化環(huán)氧乙烷裝置乙二醇水溶液達到高質量產(chǎn)品。由于沒有乙二醇裝置的自產(chǎn)的乙二醇摻合返煉,環(huán)氧乙烷裝置乙二醇水溶液返煉期間產(chǎn)品質量控制難度增大。因此,該車間加強落實返煉期間乙二醇產(chǎn)品質量風險分析和相應預防控制措施,通過調(diào)整乙二醇排放閃蒸塔C406塔釜排放、C404真空、C501回流及輕組分排放、加大產(chǎn)品餾出口及中間罐分析頻次等措施保證了環(huán)氧乙烷乙二醇水溶液返煉為聚酯級產(chǎn)品。
乙二醇裝置停工待料期間,停下4臺壓縮機、6臺真空泵,19臺離心泵,每天節(jié)約蒸汽580噸、循環(huán)水58000噸、脫鹽水100噸、用電約80000千瓦時,此次兩套裝置優(yōu)化運行模式每月共節(jié)約成本約483.9萬元。
標簽:乙二醇 環(huán)氧乙烷
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