雨天操作作業(yè)挖掘機時，我們該注意什么？

在雨季，遇到下雨不停，積水嚴(yán)重的情況時，挖掘機干活可謂危險重重，特別是土質(zhì)疏松的山區(qū)，隨時都有滑坡危險。夏季是多雨的季節(jié)，當(dāng)不得不雨天操作作業(yè)挖掘機時，我們該注意什么？

做好準(zhǔn)備工作——勘察和工具

其實很多陷車是可以避免的，明顯水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千萬不要抱有僥幸心理，作為老板來說還是請水陸挖掘機來完成比較好。如果工期不急的話，可以先把水排干，讓工地晾曬幾天，待土質(zhì)變硬再開始作業(yè)。

作為機主和操作手來說，做魚塘和淤泥這樣的活一定要帶鋼繩和鋼板，不可輕易下去。

開工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的軟硬度，一般斗一放下去就能淹沒到3/4斗的地方就要小心了，如果整個斗都淹沒了，這個活最好就不要接了。

特別要提醒的是有些塘底表層已經(jīng)干了，但幾十公分下去后就是沙子或者稀泥，沒探清楚就下去的話肯定陷車；有時候塘底較硬，但坡子全是爛泥也會導(dǎo)致機子下坡就陷。

下坡的講究——留好退路

首先注意下坡，若姿勢拿捏不準(zhǔn)也會翻車或陷車，下去的時候就要想好怎么上來，一定要留好退路。

根據(jù)甲友你一言我一語的回復(fù)，大概有如下幾條事項可供參考：不要斜著下坡，最好90度下去。小挖下爛泥時千萬別把推土鏟放前面。下淤泥驅(qū)動輪先下，引導(dǎo)輪對著退路方向。

撤退時，驅(qū)動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導(dǎo)輪在后大，如果引導(dǎo)輪在后，爬坡時履帶上部收緊，引導(dǎo)輪后方的大彈簧會緩沖了驅(qū)動輪的爆發(fā)力。當(dāng)車輛有陷車跡象時，如果用力拉小臂，那就完了。

小臂伸遠(yuǎn)點用鏟斗拉，小臂幅度小點，那樣也許還有機會逃脫。進爛泥坑的時候用干土向前擠，把爛泥擠到最前方去，然后工作。以20噸級的車，爛泥需墊上60公分厚的干土。

作業(yè)中的注意事項——輕柔、及時退出

1、在淤泥中作業(yè)，動作一定要輕柔，避免機子劇烈晃動，這樣會陷得很快。

2、可以用小臂拖著：車子走，把車稍微撐一點點起來，然后一收小臂車子直接就往前走了，這樣能避免把爛泥上面那層硬殼壓壞。

3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鏈帶已經(jīng)陷了一半時要及時退出，不要以為再幾斗沒關(guān)系，要知道此時已經(jīng)是臨界點，再往下陷就很難出來了。

4、時刻注意鏈帶四周，挖機鏈帶不平衡就用不上力量，不要出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，一旦空轉(zhuǎn)就會攪爛那一方的泥土，機子就會向空轉(zhuǎn)的一方傾斜，很可能翻車。

5、別把斗整個伸到爛泥潭里，特別是那種粘性很大的爛泥，很難提起來。

6、如果挖機在硬底斜坡上又有水的話，一收小臂整部機都會滑下去。

7、在水邊工作，挖機的工作面是在爛泥上面而且和水面差不多高度，盡量不要把工作面弄得比水面低，很容易越挖越爛。

8、挖那種有滑層的爛泥“如煤灰”最好把機擺直來挖，別怕麻煩，發(fā)現(xiàn)要塌了也能很快退走，萬一塌下去也好弄出來。

9、如果鏈帶整個陷掉，但機身還在泥面上層能保持回轉(zhuǎn)的話就能自救，一定要冷靜不要慌，可以試著把車下面的泥巴掏點出來，試著往前面拉點，可以像船那樣“飄”過去，如果一動車子就往下陷就不要再操作了，直接等待救援。

10、真陷下去的話，就把鏈帶下的泥挖掉，有可能鏈帶被泥吸住了。

11、在鏈帶下面墊鋼板、鐵板、木頭板，總之就是墊上硬平面，讓機子可以借力出來。

12、特別要注意，當(dāng)你判斷機子已經(jīng)陷住，而且只要稍微一動就會繼續(xù)下陷時，千萬不要再有任何動作了，否則越陷越深，損失越來越大。

等待救援的后續(xù)工作

如果實在無法自救，只能破費請求救援。在等別的機子救之前要看看被陷車輛有沒有地方進水，沒有的話也要加以預(yù)防，如果救援時間比較長唯恐類似突降暴雨之類的情況發(fā)生，機子很容易被淹得更厲害，特別是南方挖排水溝這樣的工程。

陷了不要緊，要是挖機壞了哪里出故障了就更麻煩了。

機子拖上來后就是清理工作了，等冷車的時候用高壓水槍徹底沖洗，駕駛室也可以直接用水沖洗。陷車實在是個頭疼且折騰人的事情，毀車又誤事，救援的費用也相當(dāng)高昂。

所以接活一定要謹(jǐn)慎，量力而行，如果工作已然展開，那么一定要做好前期準(zhǔn)備工作，任何事故只要做好預(yù)防都可以大大降低發(fā)生的幾率，作業(yè)當(dāng)中不要僥幸，不要貪，不要覺得多挖幾斗是幾斗，時刻觀察，及早退出。（本文來自BICES北京工程機械展）