未來新能源汽車對銅的貢獻非常可觀

今年初，銅價一度快速上漲，引起包括高盛、花旗在內(nèi)的海外內(nèi)投行、機構(gòu)紛紛看好。近期，銅價又轉(zhuǎn)向震蕩調(diào)整走勢。在上周末舉行的2019年中國國際銅業(yè)市場與發(fā)展高峰論壇上，銅行業(yè)*表示，銅價短期內(nèi)或繼續(xù)面臨調(diào)整壓力，但也有支撐。從行業(yè)發(fā)展來看，銅工業(yè)運行總體平穩(wěn)，但冶煉加工產(chǎn)能擴張過快等因素帶來的挑戰(zhàn)也在增多。新能源車則是近年來銅下游六大應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)展*為正面的領(lǐng)域。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長尚福山表示，近幾年來，中國銅工業(yè)運行總體平穩(wěn)，產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)定增長，經(jīng)濟效益總體向好。2018年，國內(nèi)自產(chǎn)銅精礦含銅量150.6萬噸，同比增長3.91%；精煉銅產(chǎn)量902.86萬噸，同比增長7.95%；銅材產(chǎn)量1715.54萬噸，同比增長14.51%；規(guī)模以上銅企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入17478.95億元，同比增長10.38%；實現(xiàn)利潤396.20億元，同比增長4.31%。今年以來，行業(yè)運行繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。今年1-2月份銅精礦含銅產(chǎn)量為22.1萬噸，同比增長5.86%；精煉銅產(chǎn)量133.95萬噸，同比增長6.3%；銅加工材產(chǎn)量201.9萬噸，同比增長14.62%。

　　但尚福山表示，也要看到當前中國銅產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的諸多挑戰(zhàn)。一是國內(nèi)銅冶煉和加工產(chǎn)能擴張的步伐依舊過快，產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)艱巨；二是產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換緩慢，創(chuàng)新驅(qū)動仍然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出短板；三是環(huán)保壓力日益凸顯，尤其是廢雜銅進口的政策縮緊，對原料進口結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。

　　對于銅價，金瑞期貨高級分析師李麗表示，雖然對宏觀經(jīng)濟預(yù)期并不算樂觀，從流動性改善預(yù)期、經(jīng)濟企穩(wěn)預(yù)期這些維度看，銅價可能短期內(nèi)還會面臨一些壓力，但銅價下跌有度。粗銅加工費等現(xiàn)在都偏低，廢銅端也存在不確定性因素的擾動，供應(yīng)端依然會給基本面提供中性偏強的支撐。

　　李麗還表示，粗略估計銅冶煉環(huán)節(jié)降稅的規(guī)模達到6億元左右，約占行業(yè)凈利潤3.5%，對于銅加工行業(yè)中的銅管部分，預(yù)計降稅規(guī)模超過5億元。對于毛利率比較高或者凈利率比較低的行業(yè)，減稅對其利潤增厚是比較顯著的。

　　國際銅業(yè)協(xié)會亞太區(qū)總裁徐弘表示，交通運輸領(lǐng)域是近年來銅下游六個主要應(yīng)用領(lǐng)域中*一個非常正面的領(lǐng)域，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，銅的消費有巨大的增長。傳統(tǒng)汽車可能一臺車使用25公斤左右的銅，新能源汽車的用銅量則達到45-50公斤，再加上相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，也就是充電樁等配套，一臺車的銅使用量可能從原來的25公斤增加到70-90公斤，未來新能源汽車對銅的貢獻會非常可觀。