首季環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)保持正增長(zhǎng)

據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，今年一季度，我國(guó)環(huán)渤海港口煤炭吞吐量保持平穩(wěn)推進(jìn)，同比去年增加490萬(wàn)噸。其中，秦皇島港和黃驊港吞吐量位居前兩位，兩港合計(jì)完成煤炭吞吐量9550萬(wàn)噸，占整個(gè)環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量的54.6%。

　　曹妃甸三港(國(guó)投、華能、煤二期)完成煤炭吞吐量3460萬(wàn)噸，占環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量的19.7%;京唐三港(國(guó)投、老港、36-40#)完成煤炭吞吐量3220萬(wàn)噸，占環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量的18.4%。所有運(yùn)煤港口中，除了秦皇島、黃驊、天津、京唐老港以外，其余港口煤炭吞吐量均保持正增長(zhǎng)。此外，三月中旬，華電曹妃甸港卸車(chē)線開(kāi)始重載試車(chē)，預(yù)計(jì)將于今年九月份試投產(chǎn)，即將為北煤南運(yùn)貢獻(xiàn)力量。

　　今年以來(lái)，宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)局良好，總體延續(xù)平穩(wěn)較快的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，南方企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)張。隨著南方沿海地區(qū)煤炭產(chǎn)能退出，煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”加快調(diào)整，鐵路運(yùn)力逐步增加;我國(guó)加強(qiáng)進(jìn)口煤質(zhì)量的安全檢驗(yàn)，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)繼續(xù)向好發(fā)展，環(huán)渤海運(yùn)煤港口在北煤南運(yùn)中的作用越來(lái)越重要。

　　山西、蒙古等地煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能穩(wěn)步釋放，行業(yè)供給質(zhì)量逐步得到提升，煤炭生產(chǎn)供應(yīng)進(jìn)一步向山西、陜西和內(nèi)蒙西部地區(qū)集中。春節(jié)過(guò)后，水泥、建材等行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，沿海六大電廠日耗迅速恢復(fù)至67-70萬(wàn)噸水平，拉動(dòng)了對(duì)煤炭需求的增加。環(huán)渤海港口運(yùn)輸生產(chǎn)保持旺勢(shì)，煤炭裝卸緊張有序。

　　秦皇島是煤炭市場(chǎng)的晴雨表和煤炭?jī)r(jià)格的風(fēng)向標(biāo)，為平抑煤價(jià)、穩(wěn)定市場(chǎng)供應(yīng)、滿足下游用煤需求，鐵總和太原路局繼續(xù)增加秦港方向車(chē)流，提高秦港存煤，促使秦港運(yùn)輸能力強(qiáng)、效率高、堆場(chǎng)大的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。今年一季度，秦皇島港煤炭吞吐量逐漸走出低谷;其中三月份，煤炭吞吐量已經(jīng)迫近去年同期水平。

　　黃驊港煤炭吞吐能力略遜于秦皇島港，堆場(chǎng)堆存能力小于秦皇島港。但是，“準(zhǔn)池-朔黃線”運(yùn)輸通道的運(yùn)距近于大秦和蒙冀運(yùn)煤通道，運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)明顯，吸引了大量?jī)?nèi)蒙資源從“準(zhǔn)池-朔黃線”下水。今年一季度，優(yōu)質(zhì)資源和船舶運(yùn)力集中到港，黃驊港運(yùn)輸形勢(shì)不錯(cuò);加之黃驊港強(qiáng)化調(diào)度指揮，提高了煤炭運(yùn)輸效率，一季度，該港煤炭吞吐量比秦港略低一些。